开国大典亲历者李观有

李观有

中国日报网中国在线消息：李观有告诉记者，“我建造了中国第一艘万吨轮，把我们当作头一批海军来看待，还要我们走在最前面，结果当时，我们出了点乱子，我们经过城门的时候，我们进去的时候，我们的脚步乱七八糟，啪啦啪啦的，因为同军乐配不起来，好在那个时候，没人看得见，这不是城门，你就在里面，还没走出来。”

李观有，作为新中国第一支海军军官方队成员参加了开国大典，当年20岁。今年75岁的李观有，1990年从黄埔造船厂退休。

祖籍广东的李观有，16岁时，曾经远赴英国学习枪炮瞄准射击。，1955年转业时，这个学射击的却被分配去造船，到大连造船厂当技术员。李观有说：“我真的当时，我连简单的草图，我都不会画，后来我也不怕了，问人家了，不懂就问，谁懂就问他，抱着很好奇的心理去学。”

新中国成立初期，我国的造船水平比较低，只能修船和造小船，还没有建造过大型船只，更别说万吨轮了。经过三年艰苦的摸索，李观有和工友们一样掌握了基本的造船技术，终于在1958年迎来了建造万吨轮的任务。在40多年的造船生涯中，李观有至今还深深地记得建造第一艘万吨轮时的情景。李观有说：“因为中国从来没有，干过这么大的，一万吨的这么大的船，大型货轮，中国没有干过这么大货船，就是修船为主，你现在能够自己做，所以干好那个船，就取名叫跃进号。”

画面上这艘船就是当年李观有参加建造的我国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号。李观有表示：“这个万吨货轮，船的图纸，是前苏联的图纸。”

由于图纸是前苏联专家设计的，因此在建造时，要完全听从前苏联专家的指挥。李观有告诉记者，“结果后来不是搞了没多久，前苏联专家就撤回去了，撤回去以后，还是我们要干的，我们就自己来干，日以继夜地，我们就在那里工作，因为这个船，一定要把它完成，你不能说，前苏联专家不在这里，你们就不干了，依赖人家，结果我们自己就干了。”

李观有和工友们夜以继日地工作，创造了中国造船史上的一个突破：从动工到建成，仅仅用了短短58天，1958年11月27日，中国第一艘万吨轮“跃进号”试航成功了。李观有说：“大家都高兴，鼓掌啊，毕竟我们中国自己也能够自己造，第一条万吨船，没有你前苏联专家，我们中国一样，也做好了这条船。”

作为中国造船行业的建设者和见证人，李观有在40多年里，亲历了我国造船业的成长，从最初只能修船，到现在可以造各种船只。李观有表示：“我们现在能够，不只自己设计，造自己中国的船，还能够帮外国设计，造他们所需要的

各种类型的，那些油船，特种船，我们都能够设计，帮他们来建造了，就表明我们中国的，造船事业 造船能力，已经比以前，大跃进了一步。”

其实，生活中李观有并不是一个擅长言辞的人，即使面对我们记者，他的话也很少。可一旦和记者说起造船，他就变得滔滔不绝。李观有现在离休已经十多年了，但他仍然坚持到船厂去上班。用他自己的话说，造了一辈子船停不下来了。

在我们采访过的几十位开国大典亲历者里面，薛成栋算是人生经历较为丰富的一位。从童工、团干部，到下放当工人，到最后成为电大学生，从薛成栋身上的每一次变化之中，我们似乎都能找到一些时代变迁的影子。