“再向前两步！对，就是那个地方！”下午3点，张伟光双手撑在轨面上，将左脸几乎贴在铁轨上，指挥着五六名工人在黄河大桥上忙碌着。图为张伟光（左一）趴在铁轨上作业。中国青年网通讯员 孙宏岭摄

　　“刚才我们是在测量调整轨距、轨向。”张伟光站在距地面16米高的大桥上，寒风从脚下的黄河，吹进他的衣领和裤管，他攥着拳头，直直地站着，好像已经习惯了寒冷，“脸贴铁轨、‘左腿曲，右腿蹬’这两个动作，已然成为铁路维修工的标志性动作。这一年来，这两个动作我都不知道重复了多少次了，为的就是保证职责范围内的铁路不出事故。”

　　“我们平时主要负责桥面维修，像拧螺丝、清石砟这种简单的体力劳动，他也做的很认真，和我们普通工人没什么两样。”孙口黄河大桥车间主任张纪兵面带微笑，抬头看着张伟光，“要说他‘怪’，就是凡事都喜欢问个为什么。”图为在黄河大桥上巡视的张伟光。中国青年网通讯员 孙宏岭摄

　　钢梁桥裂纹的处理是桥梁维修中一项常见作业。第一次参加这项作业的时候，张伟光看到老师傅拿起钻头，熟练的在钢梁裂纹的地方钻孔，他向老师傅请教，“为什么要用这样的工艺流程？”师傅们看了他一眼，嘿嘿一笑：“都是这么干的。”中国青年网通讯员 孙宏岭摄