建议降低停车费或阶梯收费

　　广州日报讯 （记者卢文洁、杨洋）昨日上午，参加广州市十四届人大六次会议的市人大代表陆续报到，代表们都为大会做了什么准备呢？记者前往报到现场“探营”。今年市两会，代表们关注的议题依旧紧扣社会和民生热点——停车场收费涨价后拥堵依旧，收费能否调整？年票取消的话年票公路如何收费？广州在今年会否推进“限外”？

　　“我觉得停车收费上涨的部分应该降下来。”市人大代表庄伟燕今年继续关注停车场收费及管理问题，准备就相关内容提出建议。她认为，停车费特别是路边咪表停车费提价只是广州30个治堵措施之一，但从实际效果看对缓解拥堵作用不明显，而且不符合“还利于民”的原则，她希望停车费的标准降低，至少实施阶梯式收费。

　　市人大代表曾德雄也旗帜鲜明地表态：“停车费涨价不治堵，那还要不要涨？政府部门也拿出一揽子解决方案，不能回避。”他进一步提到，在百姓眼里停车费涨价可谓一笔“糊涂账”：全市咪表共有多少？怎么设置咪表并收费？一共收了多少钱？涨价后多收的部分花到哪里去？这些老百姓都不清不楚。

　　市人大代表庄伟燕也赞同，咪表收费涨价后多收的8元钱花去哪里，应该让市民清楚。此外庄伟燕经调研还发现，广州的咪表设置有不少不合理之处。例如有些学校附近的路段本身就很狭窄，家长开车接送时常堵车，但路边又设置咪表更加剧拥堵。

　　热点话题二：限外可行吗？

　　昨日下午，政协委员来到市交委的摊位问政，建议市交委重视对外地车牌的管理规范。政协委员路影表示，外来车辆乱停乱放、不熟悉广州路线，使得原本就容易拥堵的市内交通状况更加严重。此外，他认为这种情况会造成购买了广州车牌的车主心里会不平衡。

　　政协委员陈迪生也在咨情问政环节向交委“发难”：“广州限外的可能性有多大？虽然广州市交委要求专车平台清理外地专车，但是从根本是解决广州拥堵问题有什么招？”

　　权威回复——

　　市交委：限外方案市政府正在研究 原则是分区域时段错峰

　　针对限外问题，交委部门回应称，广州不会选择类似“一刀切”的管理措施。作为省会城市，广州对正常往来的周边城市外来车辆将保持开放的态度。但对于本地化的外地车，市交委将推出错峰管理。

　　广州治理交通拥堵的策略是继续加大基础设施建设，未来在基础建设力度不减弱的情况下，对交通的管理整治是重点。