北京市重大办新闻发言人杨广武。人民网 孟竹 摄

　　人民网北京1月28日电（孟竹） 27日下午，北京市十四届人大四次会议召开最后一场新闻发布会，北京市交通委、市交管局、市重大办相关负责人会上介绍“疏解交通拥堵”的相关工作。记者从会上了解到，CBD专用地铁线力争今年开工，方便市民换乘。

　　“今年将确保16号线二期西苑至北安河段约19.6公里线路达到试运行条件、开工建设3号线一期、八通线南延两条线路，力争开工建设昌平线南延、CBD线、平谷线3条线路。其中，京津冀区域线路是平谷线，CBD线是区域线路，旨在解决国贸以及大望路周边交通衔接问题。”北京市重大办新闻发言人杨广武介绍。

　　“CBD线起点在东大桥，终点在地铁14号线九龙山站。”目前，九龙山站已实现7号线和14号线东段的换乘。建成后的CBD线为地下短距离，线路将呈南北走向，区别于目前的常规地铁线，实现与途径的7号线、14号线等的对接，成为专门服务CBD的区域性地铁线。

　　此外据了解，到2021年，北京共规划建设29条线路，长约999公里。目前，在建轨道线路共16条。

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　　“主要关注点和主要力量将放在核心区（城六区），同时也会兼顾远郊区，不希望远郊区将来再走中心城区的老路。”在谈及核心区的拥堵治理问题时，市交通委新闻发言人容军介绍，今年将重点加大核心区断头路建设，打通微循环，尤其是城六区次支路的建设。

　　此外，2016年将开工或完成90条次支路建设，其中东西城50条，朝海丰石各10条。“核心区建设次支路难度非常大，尤其是拆迁方面。我们将出台相关政策，适度对区政府松绑，使政府在区级层面的的工作更有力度，推进次支路的建设进度。”容军说，次支路建设好了，中心城区的道路密度便会提高，微循环支路将会形成对主干道和环路的分流。