人民网武汉1月21日电 （洪兵、陈文博）曾以“十里钢城”而闻名全国的武汉市青山区，在新时期却遇到了基础设施建设相对滞后的发展瓶颈，制约该地区企业进一步做强做大、完成创新转型。青山如何进一步改善硬件条件、转型升级，在武汉经济版图中重振雄风，成为今年武汉“两会”热门话题。20日下午，青山团代表们在分组审议市政府工作报告时，结合青山的发展实际，提出了切合实际的意见和建议，现场气氛十分热烈。

　　青山冶金大道为市级城市主干路，是为武钢等大型企业服务及青山居民出行的重要市政道路。目前，该道路破损比较严重，非机动车道上架空杆线林立，给周边环境、交通安全以及大企业的生产经营等方面带来较大影响。易志萍代表建议，市政府应将冶金大道（工业路—武钢跨线桥）综合整治工程列入2017年市城建计划并予以实施，主要建设内容包括道路、排水、交通、照明、绿化以及沿线杆线入地等，同时进一步提高冶金大道作为城市主干路的交通功能和沿线管线安全运营能力，更好的为大企业服务、为城市开发建设服务，提升居民群众出行条件及城市环境面貌。

　　青山武东地区重工业企业分布较为密集，对推动武汉“工业倍增”计划起着重要作用。但基础设施较为薄弱，企业运输大型重件设备的特种车辆只能通过道路等级较低、路幅窄的武东中路通行，道路破损较为严重。此外，周边道路未形成“循环”体系，外部交通联系相对闭塞，不仅影响市民出行，而且如果大型企业突发灾难性事件，现状道路不能满足救援、疏散的需求。李汉华代表建议，市政府应将青山武东东路向南延伸与花山新城道路相连纳入2017年全市路网建设规划和城建计划，并希望2016年启动该项目前期工作。

　　根据青山长江大桥及四环线规划路线图，与其相交的主干道临江大道、友谊大道延长线没有与大桥联通的匝道。青山长江大桥与四环线的建设将进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，特别是大桥两岸港区码头分布众多，大型企业集中，建成后能极大地满足货运站场、物流中心等集疏运要求，促进青山区钢铁、化工及环保产业发展，对增强地区综合交通枢纽地位有着重要意义。刘家海代表建议，市政府应提前谋划，在临江大道、焦沙路、化工大道、友谊大道延长线、青化路处合理设置和预留上下桥匝道，扩大四环线的辐射范围，增强武汉东部地区通达四环线的能力，缓解过江交通压力，最大程度发挥项目建设对于周边青山、洪山、化工区发展环境的提升效应。

　　对于新的一年青山将如何创新发展模式，武汉市人大代表、青山区委书记黄家喜表示，青山区将认真抓好创新驱动发展，服务辖区大企业实施创新驱动发展战略，促进钢铁冶炼等传统产业开出新花；以16万平方米的安环院央企创业中心为主阵地，加快创新园区建设，着力培育区级创新发展能力。同时，认真抓好滨江商务区建设，完成堤防江滩综合整治工程，加快核心功能区项目建设和土地征收，力争实现供地400亩以上，努力将滨江商务区建设成为城区转型升级示范区。青山还将抢抓海绵城市建设示范机遇，加快推进330个、120亿元的项目库建设，不断形成可借鉴可复制的试点经验。