一座重金属的车城

　　上世纪70年代的“十里车城”，是一座弥漫重金属味道的机车之城。机车，就是大家俗称的火车头！

　　为了“三线建设”，1966年铁道部资阳内燃机厂431厂正式落户资阳。来至全国各地的建设者们在资阳建起了第一座内燃机厂。由于工程浩大，当地百姓把431厂又称为“十里车城”。这正是资阳车城的起点，“十里车城”叫响全省。

　　1973年，第一台机车出厂，翻开了资阳车城的新篇章。20世纪80年代，431厂进入高速发展时期，东风4型内燃机、“和谐号”电力机车等知名产品纷纷出厂。进入90年代，431厂正式改名中国南车集团资阳机车厂，并率先实现中国商品机车“零”的突破。资阳造的机车远销澳大利亚、泰国、坦桑利亚等22个国家和地区。

　　图为出口澳大利亚的SDA1型交流传动内燃机车。（资阳市委宣传部供图）

　　除了有铁道部431厂这样京城来的“御林军”，资阳在80年代初还有一支本土造车企业，也就是曾经连续十四年占据全省商用车第一的南骏集团。

　　南骏集团的发展故事更有趣。最早以维修农机为主业的企业如何走到省内第一商用车龙头的？南骏的历史告诉我们：生活所迫。

　　在行业不景气的时候，南骏人曾经找了很多项目来做:包括试水跨度很大的食品业——生产面粉和粮油产品。

　　盲目的尝试换来的是市场残酷的回应。最后南骏人还是立足自己的优势搞制造:维修农机这么多年，对造农机是有基础的。转了一圈，南骏人找到了自己的坐标——生产农机。在农机的基础上，南骏不断拓宽产品线，渐渐的发展到商用车领域。在全国商用车还是蓝海的时候，南骏一时笑傲群雄。

　　431厂的机车、南骏的商用车都在全国范围占据不小的市场份额。正是有了这样的基础，资阳车城才由内而外的散发出强大的重金属味道。