改革后船舶有序听从调度

改革前码头经常出现拥堵

　　一套类似机场塔台的电子信息系统，配合新开辟的港前待泊区，就能一举解决码头附近船只拥堵问题，同时方便“船老大”们免费进出港签证，还能让海事部门直观细致地了解每一条船的动态。淮安市海事部门在江苏内河首创的船舶进出港报告制度，让“一个电话、一条短信”成了船只报港的唯一手续。

　　“以前怕麻烦的船主都会找黄牛代理报港，一次两三百块，虽然贵但比自己办还是能省一些。现在不但节省时间，还完全免费了，真要有什么成本的话，应该是电话费。”一位跑工业盐运输的船长开心地说。

　　进出港口：机场化运作 免费又省时

　　淮安自古以来就是江苏重要的漕运枢纽，今天，京杭大运河与里运河交界处的三角水域内遍布码头，每天吞吐着大量的煤炭和工业盐。然而在过去，为了办理繁琐的报港手续，“船老大”们却不得不耗费大量的时间和金钱：船舶进港前要到海事窗口办理报港手续，出港前要到海事窗口办理签证。从东港到海事窗口大约30里路，开船往返至少要耗油1000元，上岸打车或者包车不但要花费一两百的路费，还耽误两个小时的时间。有的船员为了省钱，只好骑自行车往返。

　　2015年下半年以来，淮阴地方海事部门在京杭运河淮安市区段试行《里运河船舶进出港报告制度》，在江苏内河首创类似飞机场塔台的电子信息系统。船员进港前只要通过电话报告进港，海事部门就能立刻通过高频通知港前等待或者直接进港，报港单也会直接发送给船员手机，短短几分钟就能代替以前繁琐的报港过程。