图 天津机场“北京八王坟城市候机厅”

　　在京津冀协同发展造就的同城效应下，在北京工作的天津人何珊早已成为了天津机场经津进出京的常客。“目前天津机场绝大多数航班都支持‘空铁联运’，每次出行都会综合机票价格和路途时间，优先考虑从天津出行，而且无论是从八王坟上车坐大巴一路直达天津机场，还是‘地铁+高铁’的出行方式都很方便，双城间的交通费还能报销。”　　

　　在天津，京津冀协同发展交通一体化的“民航板块”有了更“接地气”的内涵：天津机场异地城市候机楼（厅）达到20座，辐射京津冀辽鲁五省市，“空铁联运”车票报销服务已扩展到河北唐山、沧州等地；天津机场巴士专线实现了机场与天津市内五座铁路、公路客运枢纽站以及北京八王坟长途客运站的无缝接驳；全年共有200万名京冀旅客通过多式联运方式从天津机场抵离，19万名旅客报销了“空铁联运”车票。　　

　　天津机场成为集航空、铁路、公路和城市轨道交通为一体的现代化综合交通枢纽，作为“进出北京第二空中通道”效应日益显现。　　

　　随着机场枢纽功能的进一步加强，河北人也再不用折角扎堆前往北京去坐飞机，天津成为了京津冀出行的空中新通道。　　

　　2011年至2015年，天津机场旅客吞吐量从755.4万人次增长到1431.4万人次，增速位于全国干线机场前列，成为初具规模的区域性枢纽机场和中国国际航空物流中心，全力支持天津及京津冀地区经济社会发展。