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私装地锁引发读者热议
2016-02-22 14:05:25
 

  谁来解开“地锁之困”?如果您有高招,可以告诉我们。如果您身边还有私装地锁现象,也可以发来文字或照片,本报将和北京市非紧急救助服务中心12345持续关注此事。解开“地锁之困”,离不开你我的共同努力。邮箱:wbrexian@126.com;也可关注我们的公众账号:晚报热狗。

  本报连续报道的“地锁之困”引发各方关注。连日来,市非紧急救助服务中心12345、本报热线值班电话85202188接到众多读者的来电,有反映私装地锁问题的,也有提供解决方案的。还有不少读者提出疑问:是什么原因导致私装地锁成风?面对这一顽疾,难道就没有彻底根治的办法吗?

  探因1

  私装地锁成本低

  处罚力度不够

  记者调查采访发现,地锁屡禁不止的原因,除了管理不到位,跟地锁本身的低廉成本有很大关系。

  在一些五金店里,长约半米的三角形地锁只需要三四十块钱,再大一些的,售价在五六十元左右。安装的费用,每个地锁只需要80元。如果一次买两个以上,还能再便宜一些。这样算下来,一个停车位即使是安装两个大一些的地锁,成本也不超过300元。

  根据2014年1月1日实施的《北京市机动车停车管理办法》,任何单位和个人私设地桩、地锁将被处以500元以上5000元以下罚款,若当事人不在场或拒不拆除,将进行强制代拆。

  虽然《办法》中明确规定了私设地锁可能会面临500元以上的罚款,可是记者在采访中却了解到,执法部门通常只是强制代拆,罚款却难以执行。“当执法人员接到举报去拆地锁的时候,安装地锁的人并不会露面。”一位城管执法人员告诉记者,他们在拆除地锁时,找不到安装地锁的人,因此罚款的规定也就成了一纸空文。

  探因2

  停车收费居民不理解

  利润少公司又不干

  目前,为了解决居民私装地锁的问题,一些社区联合执法部门在拆除地锁的同时,也开始引入专业的停车管理公司,来规范小区的停车问题。但是,一些小区在具体实施过程中却遭遇了重重困难。

  一方面,因为引入停车管理公司就会涉及收费问题,很多居民对此不理解。车主张先生认为,小区的公共区域是所有居民共同拥有的,小区引进管理公司后,还要收居民的停车费,他对此很不理解。

  另一方面,作为停车管理公司,无疑会以实现利益最大化为目标。朝阳区八里庄甘露园社区居委会党支部书记陈健告诉记者,当初在寻找合适的停车管理公司时,一听是老旧小区,先后有四家公司嫌不赚钱,拒绝接手停车管理问题。后来经过居委会多次召开居民动员会、协调物业,终于找到了一家停车管理公司。

  停车管理公司按照国家制定的标准在小区划分了车位,还在小区出入口设立岗亭、车杆和安全监控设施,而这些设备都需要停车管理公司先期投入。除了甘露园社区,这家停车管理公司在朝阳路的两个老旧小区也进行了试点运营,但是目前只有甘露园社区维持了下来,另外两个老旧小区只运营3个月就关张了。

  ■读者支招

  如何破解地锁之困

  方案1

  建立体停车位

  读者王先生说,社区空间寸土寸金,建立体停车位能缓解停车难。

  但是,记者在走访中了解到,立体车库并不像人们想象的那么美。因管理、设计等问题,望京、西红门等一些小区的立体车库竟然出现了闲置情况,有的立体车库利用率不足50%,有的车库破损严重,有些被植被覆盖。

  对“寸土寸金”的老旧小区而言,立体车库的选址也是一个难题。

  实用指数:★★☆☆☆

  方案2

  使用高科技限制车辆总数

  读者刘女士建议,老旧小区的停车管理系统可以使用带有扫描和识别功能的车杆,自动识别本院车辆,尽量满足本小区的需求。如果有富余的停车位,才允许社会车辆进入。

  记者认为,这个方案只适用于那些车位够用的小区,如果小区车位严重不足,这个方法没实际意义。

  实用指数:★★★☆☆

  方案3

  将小区绿地改成停车场

  “2010年统计小区车辆,当时只有200辆。”朝阳区八里庄甘露园社区党支部书记陈健说,但是现在,小区里又增加了七八十辆车,原本规划好的车位显得捉襟见肘。

  为此,停车管理公司的工作人员建议,将小区里的绿地铺上透水砖,来增加停车位的数量。陈健不同意这个做法,他认为,小区的绿化带属于全体居民,如果改成停车场,必然会损害无车居民的利益。

  实用指数:★☆☆☆☆

  ■专家建议

  将解决停车难纳入法规体系

  社会学家、北京青年政治学院教授刘绮菲告诉记者,私装地锁就是因为老旧小区停车位不足,这是当时规划部门缺乏长远发展的眼光,是一个历史遗留问题。

  刘教授建议,要想大家停车不难,其实有三种解决办法。投入最高的是整体拆迁,这适合上世纪五六十年代建造的小区;其次是投入成本较大的修建地下车库,这需要住建委、规划、国土资源部门联合来推进;成本较低的是居民在政府的指导下成立自管会。和新建的商业小区不同,老旧小区的居民并不是真正意义上的业主,无法成立业委会,因此需要属地居委会搭建平台,街道办事处进行相应的指导,成立群众组织自管会。这样,可以彻底了解小区车辆情况、小区实际面积等基本情况。由于小区的公共空间的土地权是国家所有,不属于个人,因此在停车管理上,车主必须要交纳一定的费用,而费用的多少由居民根据实际情况来定。作为政府,也要积极推动这件事,并将相应的细则和实施办法纳入到法规体系,这样才能更好地解决老旧小区停车难题。

  本报记者 李环宇 J002


编辑:小微

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来源 | 北京晚报

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