按照我们的计划，到2020年轨道交通建设运营里程将达到800公里。大家比较关心延安路是不是能够做一些改造。因为交通量比较大，延安路将建设中运量公共交通工程

　　新闻晨报：我是新闻晨报的记者。交通拥堵是城市顽疾，从两会会场到街头巷尾，大家都在关注这个难题怎么破。请问杨市长：上海今年和“十三五”期间会有哪些交通管理方面的政策，大概会在什么环境下推出？比如说是否会采取单双号限行，或者限制外牌方面采取更严格的规定。谢谢。

　　杨雄：交通拥堵是大城市管理当中的一个难题，我们进行了长期的研究。有很多政策在前两年颁布的交通白皮书当中都有论述，也谈了很多基本的政策取向。“十三五”期间，上海在交通方面还会采取很多措施。第一位措施是加大公共交通体系的建设力度，这包括加大轨道交通的建设力度。到去年年底，轨道交通运营里程数是588公里，按照我们的计划，到2020年轨道交通建设运营里程将达到800公里。同时，还要加大公交专用道的建设，现在大概公交专用道是300公里，希望能够增加到500公里。同时我们还会加大一些中运量的快速公交系统路的建设，大家比较关心延安路是不是能够做一些改造。因为交通量比较大，延安路将建设中运量公共交通工程。现在地铁是大运量，还缺少中运量的一些公共交通。除此之外，还有北横通道等一些道路的建设。

　　第二还是要实行机动车总量控制，这一点不能放。

　　第三要发展智能交通，提高交通管理的效率。这一点在世博会时已经有所尝试。现在想进一步加大智能交通的建设，有利于提高交通管理的效率，这方面潜力很大，包括推行一些新的交通方式，比如现在推广的新能源汽车分时租赁。

　　第四严格交通执法，通过加大执法力度，维护好交通秩序。实际上有一些交通拥堵是由于交通秩序不好造成的。我们还在考虑，在全市进一步完善单行道系统，现在全市有单行道593条，今年考虑新增近80条单行道，考虑到“十三五”期末达到近800条，形成中心城区整体比较完善的单行道系统。整个交通管理、建设的任务还是非常重的。我们会根据交通情况的变化，进一步提高建设和管理水平。至于你提到的单双号的限制，我们现在没有考虑。