春运又开始了

　　预计40天内29.1亿人次大迁移

　　1月24日，在广州火车站站台，一名怀抱孩子的乘客匆忙赶路。 新华社记者 刘大伟 摄

　　1月24日零时11分，春运首趟列车3603次从北京站驶向重庆北，在严寒中拉开了北京春运序幕，全国各省市也正式进入春运时间。

　　2016年春运将从1月24日持续至3月3日，共40天。据客运部门预测，全国旅客发送量将达到29.1亿人次，同比增长3.6%。数字年年增长，情况年年不同，一年中规模最大的周期性人口迁移将在挑战中前行。

　　北京各枢纽运行平稳

　　上午9时，笔者来到北京南站，二楼候车厅已经挤满旅客。候车区，工作人员耐心负责，为每一位旅客答疑解惑；志愿者们有问必答，用热情温暖了寒冬；旅客们安静排队，有序候车。整个车站，紧张忙碌又秩序井然。

　　上午11时20分，北京西站也挤满了急切回家的人群。来京务工的小周白天经营超市，晚上卖宵夜贴补家用，“苦是苦了点，想想能赚到钱回家过年，心里挺知足！”小周憨厚地笑道。

　　除铁路外，航空运输也发挥着重要功能。据悉，2016年春运期间民航旅客运输总量预计将达到5455万人次，与去年相比增幅约为11%。

　　高铁成为春运主力

　　自1月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，每日开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车达到1980.5对，占比超过六成。高铁动车组将成为今年铁路春运的主力。

　　同时，全国交通运输系统将强化不同运输方式的协同配合，加大运力供给。除铁路外，公路日发班次将达到260万次、2189.5万个客位；水路投入船舶2万余艘、103万个客位；民航安排航班共计52万班次，较去年增长7%。

　　今年春运，高品质、个性化、多样化的出行需求更加旺盛，众多全新的网络服务使出行进入互联网时代。正如资深媒体人高严所说，从上世纪80年代彻夜排队买票，到如今动动手指即可一票在手，从车厢拥挤不堪到现在整洁的乘车环境，春运的旅途一年比一年轻松惬意。

　　回家是一种“信仰”

　　1954年，中国开始正式明确春运时间，前后长达1个月。这一时段，离乡的游子不惜顶风冒雪、长途跋涉，也要回家看看。

　　位于山东曲阜的孔子研究院院长杨朝明表示，“人们的生活方式变了，春节的习俗也随之演变，但这个特殊的节点所承载的价值观念要代代相传。春节作为传统节日，体现最为明显的是孝悌之道与和谐观念。”

　　除中国外，整个东亚文化圈都有节庆回家的习俗。春节前夕，韩国铁路售票点随处可见通宵排队的旅客。每年春节和盂兰节是日本国内人口移动的高频期，其频率和密度堪比中国春运。

　　对欧美人来说，每年的重头戏是感恩节和圣诞节，许多家庭会在这一天团聚，把酒言欢。北京大学一位美籍教师在接受笔者采访时说，“我每年即使要花费6000多元、飞行30多小时，也要回去与家人团聚。”

　　与其他国家相比，回家是中国人不变的情结与信仰。平日离乡谋生，年节归乡情切。阖家团圆、享受天伦，才能为新的一年注入新的生机与活力。（严冰 刘雯昕 孙琳）