湖北日报讯 图为：“东风号”乘风破浪闯荡世界。

　　图为：首批东风研发人员进驻PSA技术中心。

　　图为：东风、PSA、神龙汽车公司三方共同开发的东风风神L60下线。

　　2015年6月22日，瑞典哥德堡，沃尔沃环球帆船赛最后一站。东风商用车有限公司赞助的“东风号”帆船，冲过最后的终点线，锁定总积分第三名，刷新了这一国际顶级环球帆船赛中国队历史最好成绩。

　　“东风号”的船帆，红底白字，如同一面亮眼的旗帜，在碧海蓝天的映衬下夺人眼球。在欧美强手环绕的极限帆船运动领域，历时9个月，跨越四大洋，经停11个国家，“东风号”的胜利，意味深长。

　　自20世纪末提出“国际化”构想以来，承载着中国汽车企业走向国际的梦想，东风借“船”出海，全球品牌推广战略加速驶向蓝海，国际化东风扬帆正劲。

　　东风西进加速国际化布局

　　2014年3月26日，是载入中国汽车行业史册的一天。

　　这一天，在中法两国元首的见证下，东风汽车集团股份有限公司与法国政府、标致家族旗下控股公司及标致雪铁龙集团（PSA）正式签署合作协议，以8亿欧元入股PSA，持股约14.1%,成为这家跨国车企并列第一大股东。

　　这是迄今为止中国汽车行业国有企业最大的一笔海外并购案例，标志着中国汽车企业首次战略性入股世界著名汽车企业，对进一步深化在全球范围内的全价值链合作，积极参与国际竞争具有里程碑式意义。

　　随后，东风又与PSA在北京签订《全球战略联盟合作协议》，双方合作站上新的平台，在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全价值链上开展战略协同合作，进一步提升双方在全球汽车市场的竞争力。

　　东风入股PSA一周年之际，东风与标致雪铁龙集团已成立6个跨公司协同项目小组，以及3个跨公司交流项目小组。2015年4月，双方又在上海发布联盟一周年的主要成果和未来合作计划，开发“共用模块化平台（CMP）”和设立“共同研发中心（DPCT）”项目。“共用模块化平台”项目规划覆盖B级和C级乘用车市场，双方将投入近2亿欧元，预计2018年至2020年，陆续在此平台面向全球投放多于十款基本车型，平台规模初步预计可达到千万辆级别。

　　2015年，得益于双方战略的深入推进，PSA2015年全球销量达到297.3万辆，增长1.2%，在华销量保持稳定。

　　东风的事业愿景是建立“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的百年东风”。实现“东风梦”，国际化是必由之路。

　　多元化合作伙伴协同发展

　　作为中国最年轻的汽车合资企业，东风雷诺即将迎来首秀。

　　新年伊始，在武汉市黄金口工业园，东风雷诺汽车公司量产的首款新车已经下线。每两分钟下线一辆SUV新车，即将开进中国的千家万户。

　　东风雷诺，只是东风大家庭中的一个新成员。

　　多年以来，东风汽车公司在稳固发展自有品牌的同时，以全球视野，与世界知名汽车制造商建立了深入的合作关系。走出大山的东风，张开双臂拥抱世界，打造出东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风雷诺、东风悦达起亚等品牌，形成了协同发展的多元化合作伙伴格局，成就了国内汽车行业一个个合资与合作典范。“十二五”期间，东风加速实施开放发展战略。2012年9月23日，东风收购瑞典T工程技术公司，东风首个海外研发基地在瑞典落户。同年10月22日，东风与德国格特拉克集团签署合资经营合同和低扭矩双离合器变速箱联合开发协议，这是东风汇聚全球优势资源，加快自主品牌动力总成平台建设的一个重要举措。

　　2013年1月，东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团成立新商用车合资公司，双方的股比为55：45，生产“东风”品牌中、重型卡车。2014年9月25日，第65届德国汉诺威国际商用车展(IAA)上，东风商用车有限公司携旗下三款主力车型——东风天龙旗舰、东风天龙和东风天锦3款主力车型，首秀德国汉诺威车展，其海外事业的战略和计划进一步推进。

　　牵手沃尔沃，入股PSA，联姻日产，引入本田，合资起亚……今天的东风，已成为开放合作最为广泛的汽车企业，以开放合作优势，强化“大自主”战略，立足湖北、辐射全国、放眼世界，引领中国民族汽车产业抢占世界大舞台。

　　海外营销拓展新兴市场

　　在战略联盟与品牌合资的基础之上，东风进一步在新兴市场版图实现扩张，积极寻求新的业务增长点，在海外营销转型方面取得重大突破。

　　2015年11月30日，秘鲁圣巴多罗梅股份公司首次走进东风，商谈2016年的经销商年度事业计划。在接下来的半个月时间里，东风还将与十几家来自全球的东风商用车海外经销商逐一进行商谈。

　　据悉，通过加深主机厂与经销商之间的联系与合作，2015年东风商用车有限公司海外事业营销转型取得重大突破。2015年，海外市场销量突破5000辆，同比增长近20%。

　　同时，对于诸多新兴市场的开拓，也成为2015年东风商用车海外事业营销转型的最大收获。比如在东南亚市场，越南市场2015年销量突破2000辆，成为最大贡献者。“2016年我们会在一些重点的战略市场，比如印尼、泰国、巴基斯坦，进一步做好市场开拓工作。”东风商用车有限公司出口业务副总经理让·诺埃尔·赛诺特表示，“对此，我们已经制定了中长期目标，到2020年每年都要保持20%的增长。”

　　此外，东风与PSA合资组建的东风标致雪铁龙汽车国际公司，2015年在拓展国际市场方面实现新进展，东盟市场实现整车销售4177辆。

　　以资本、品牌与市场战略的三重推进，东风将自身置于世界汽车产业的成长与竞争格局之中，以激越向上、勇往直前的姿态，朝着“国内领先、国际一流”的目标奋力进发。

　　（甘勇 周密 邓金龙）

　　短评

　　开放发展用好国际资源

　　开放是一个企业乃至一个国家繁荣发展的必由之路。

　　作为中国汽车工业自立更生的拓荒者，东风在秦巴大山中书写了传奇。作为汽车业合资经营的探路者，东风在改革开放中打开了发展局面。而作为汽车央企海外并购的先行者，东风又开启了一个新的时代。

　　党的十八届五中全会提出“开放发展”理念，着力实现合作共赢，必将丰富对外开放内涵、提升对外开放水平，为发展注入新动力、增添新活力、拓展新空间。全球化浪潮奔涌而至，东风果断明确了“开放合作、自主发展、做强做大、优先做强”的发展方略，主动参与国际分工和竞争，统筹好国际国内两个市场、用好国际国内两种资源，是历史的选择，也是时代的命题。

　　以世界眼光审时度势、在全球范围谋篇布局，是走上世界舞台的中国企业必然的选择。东风“西进”，开放发展，积极参与世界市场竞争，正是加速国际化战略布局的必然之举。

　　改革开放三十多年，开放发展进入新的历史阶段。引进来和走出去并重，是开放型经济发展到更高阶段的显著特征，也是更好统筹国际国内两个市场、用好国际国内两种资源的有效途径。引进来，东风兼容并蓄，适应时代发展要求，着力提高引资质量，吸收国际投资搭载的技术创新能力、先进管理经验以及高素质人才。走出去，东风抢抓历史机遇，积极扩大对外投资，推动产品、技术、服务走出去，提升在全球价值链中的位置。推进双向开放，坚持引进来和走出去并重，东风更充分有效地用好国际资源，实现了国内国际要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合。

　　新的时代条件下，新的开放机遇面前，坚持开放发展，实现合作共赢，“东风号”驶向更开阔的蓝海。

　　（小木）

　　回眸东风“十二五”系列报道③

　　开放发展篇