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　　走进新发地

　　作为北京市民的“大菜篮子”，新发地农产品批发市场在2016年正式启动经营业态升级工程。除了建立自有品牌推行“标准化”产品，针对进场商户，利用“差异化”收费政策，鼓励引导商户和司机使用新能源动力车辆拉货。纯天然气动力货车进市场交易，进门费在现有的基础之上优惠50%；油气混合动力货车进场交易，收费标准在现有基础上优惠20%。通过“经济杠杆”，来实现节能减排，为北京的空气质量做贡献。

　　车辆进门交费 越环保越便宜

　　为节能减排，减少汽车尾气对环境的污染，今年开始，新发地市场鼓励商户和司机使用节能环保、低排放的新能源动力车，从1月1日起至4月30日，新发地试行对尾气排放不同的进场车辆差异化收费，符合条件的新能源动力车拉货进市场交易给予一定的优惠政策。

　　据了解，使用纯天然气动力的货车，进门交费时在现有基础上给予50%的优惠；使用油、气混合动力的货车，进门交费时在现有基础上给予20%的优惠。

　　据新发地农产品交易市场总经理张月琳介绍，在实施新规之前，市场上已经有部分商户使用油气混合动力货车进行蔬菜长途运输，大约占5%的比例。市场在实施新规之前，也通过场内广播系统和宣传栏、宣传单等多种途径向商户和司机通告了优惠政策，目前已经陆续有一部分商户的车辆在进行更换。

　　市内配送货车 逐步更换新车

　　要求用天然气车辆为自己配送，新发地市场的“冬瓜大户”高金平成了市场内首批受益商户之一。高金平在新发地批发冬瓜已经十几年了，平均两天会有一车冬瓜从海南、广东等地运进北京。

　　“配货站今年新增了纯天然气车辆，于是我就要求每次尽量给我找这种车来送货。”高金平说，一来这种车确实比较环保，二来市场对新能源车辆实行进场费优惠，对自己来说，这是实实在在的好处。“进场费只有以前的一半，优惠力度是相当的大了。”

　　高金平说，商户受益自然环保的积极性就高了，身边不少商户现在配送时都找纯天然气动力车或油、气混合动力车辆，眼下这种车辆并不多，不过持续下去，相信配送站也会考虑增加天然气车辆。

　　此外，新发地市场向市区配送的货车将逐步更换成新能源汽车，这将对改善车辆耗能类型发挥重要作用。

　　推标准化产品 走品牌化道路

　　此外，新发地市场也在推动“标准化”农产品，提倡商户向“净菜”“净果”交易模式转变，以减少市场内的垃圾量。北京晨报记者在蔬菜交易区看到，南菜区域属于“标准化”做得比较好，进京的辣椒、柿子椒、架豆都是装箱批发，小南瓜、西兰花等品种也是定量的袋装产品。由于市场内部实行分区域清扫，保洁人员“包片到人”，“标准化”农产品能够减少市场的垃圾量，为北京市的垃圾产量“减负”。

　　新发地也尝试将半成品和净菜直供食堂、机关、企业、学校等地，产品进入厨房后减少了一些加工环节，厨房面积和厨房垃圾都会减少，综合成本也会下降。新发地自有品牌“珍品荟”，也将在国内首推限定价格、重量、品质的“标准化”果蔬，实现直接扫码结账，可以免去过秤的环节。

　　新发地农产品交易市场董事长张玉玺表示，未来，新发地将效仿韩国首尔市的可乐洞市场交易模式，即各地蔬菜瓜果到市场后首先进入政府投资的农产品包装市场，进行农产品的二次检测，并包装成为各自的品牌。检测包装后，再统一拉到交易市场进行竞价拍卖，分流到二级市场。新发地将按照这样的模式进行升级改造，走规模化、集约化、标准化、品牌化的道路。

　　北京晨报记者 陈琳