湖南日报1月3日讯（陈永刚娄歆月）和煦的阳光普照星城大地，当人们还沉浸在迎接新年的热闹氛围中时，在已经开始试运行的长沙磁浮快线，众多工作人员投入紧张的调试工作，以保证3个月后，市民能搭乘国内首条自主研发的中低速磁浮列车方便快捷出行。
长沙磁浮快线额定磁浮间隙为8毫米，这种不接触轨道“轻功轨上飘”的运行模式，让它的调试工作格外复杂。工作人员介绍，列车车体的两端和中间都安装有传感器和雷达进行实时调控，在测速、测距、定位等方面，主要依靠涡流传感器、雷达和加速度仪来进行相互复核、校准。当3个仪器给出的速度曲线达到基本吻合时，列车则达到了最平顺稳定的运行状态。
长沙磁浮的调试分为3个阶段，目前进行的第一调试阶段是列车与轨道和信号之间的调试与磨合；第二调试阶段主要围绕列车运行，包括列车的牵引、制动、载重等方面进行实测、完善；第三个调试阶段将会根据列车正式运行的路线和时刻表，进行全方位的仿真运行。
“3个月后，我国首条自主研发的中低速磁浮列车将正式载客试运营。”湖南磁浮交通发展股份有限公司总经理周晓明介绍，在试运行的3个月内，湖南磁浮公司将重点对各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，确保各项指标达到运营标准。
