“新白广”城轨全线开工至2020年珠三角将建1430公里城轨

　　文/广州日报记者张晨 通讯员王秉良、王建国、雷礼、黄炎锐

　　记者从珠三角城轨的两个施工单位中铁港航局和中国铁建二十二局了解到：昨日上午，新建珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站工程全线正式开工。据了解，该线路简称珠三角城轨“新白广”工程，计划2019年10月底完工。届时，从广州北站坐城际动车到机场只需10分钟；而到2020年，广东省将在珠三角地区建设16条、线路总长1430公里的城际轨道线路网。

　　计划2019年10月完工

　　据介绍，新建珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站工程位于广州市东北部的花都区、白云区、黄埔区、增城区境内。正线全长77.573公里，运行时速160公里/时，工程划分为两个标段。

　　其中，第一标段全长57.442公里，工程包括机场区域地下线和其他区域地面高架线两部分；第二标段全长20.131公里。两标段总工期均为46个月，计划在2019年10月底完工。

　　北站将可办理乘机手续

　　据两标段施工单位的负责人透露：该工程建成后，白云机场将和广州北站之间实现直接联通，广州北站和白云机场间每3分钟就有一趟城际列车往返，市民可先在广州北站安检、办理登机手续，然后再乘坐10分钟城轨即可直接抵达白云机场航站楼进行登机，大大方便花都、白云、黄埔、增城等广州东北部地区的居民出行。

　　此外，由于广州北站本来就属于武广高铁车站且未来还是广州城际客运枢纽车站。待将来广州城市中心区通过城际、高铁与广州北站和白云机场彻底联通后，广州城区居民前往白云机场除了坐地铁，也可以选择坐城际铁路。

　　广州将成铁路枢纽城市

　　根据相关规划，到2020年，广东省将在珠三角地区建设16条、线路总长1430公里的城际轨道线路，16条线路建成后，将形成以广州为中心，连同区域内所有地级市和主要城镇的呈“三环八射”状分布的轨道交通网络。

　　因此，广东省还计划投资100亿元将广州北站打造成亚太地区超大型综合交通枢纽。待广州北站枢纽建成后，广州将囊括珠三角城际轨道交通网枢纽站广州北、广东出省高铁网枢纽站广州南以及改造扩容后的广州火车站3个超大型的铁路客运枢纽车站，使广州成为华南乃至整个南方地区名副其实的铁路枢纽城市。

　　知多D：

　　“新白广”设13站

　　据了解，“新白广”工程沿途将设13个站点，线路起自穗莞深城际新塘站，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山至广州北站，其中高架站8座，地下站5座。运行时速160公里/时，全程约30分钟。

　　建成后，城际列车将采用CRH6型城际动车组，每列车8辆编组，车长201米。运营时间为6时至24时，列车最小间隔为3分钟。