乘客在航站楼内“暴走”7.87公里

　　自24日夜间开始，首都机场能见度一度下降至不足百米，导致飞机降落后无法正常滑行，摆渡车和客梯车无法正常操作，多趟航班长时间等待。昨日凌晨5点，机场又出现小雪天气，部分航班需要进行除冰。截至昨天晚上7点，首都机场已经取消257个航班，另有多个航班延误。

　　飞机落地遇“堵车”

　　“晚上11点20落地，飞机滑行得特别慢，乘务员说是因为大雾。20分钟之后终于上了摆渡车，结果竟然堵车了。停了20多分钟。”前天晚上，乘坐CZ8130号航班从重庆飞北京的徐女士落地后，飞机在地面滑行的速度比平时慢很多，乘务员告诉乘客是因为大雾，所以只能缓慢滑行。

　　徐女士说，上了摆渡车后，缓慢开了一小段就停住了。“据说是因为雾，车都不敢快开。机场大车小车都有，司机确实不敢开快，因为真看不清前面的车。之后就堵车了，又停了20分钟，我都不知道自己在哪儿。车里特别憋闷，有几个男士一直敲玻璃要求下车，自己走路去航站楼。”徐女士说，当时乘客要求下车的要求被司机拒绝了，但在漫长的堵车期间，车门还是开了。“有两三个人下车了，但在机场地勤人员要求下又上了车。大约停了半小时车才开动。”

　　昨天凌晨1点左右，徐女士才拖着行李走出了首都机场T2航站楼。同之后落地的乘客相比，徐女士的经历还算幸运，从24日夜间开始，首都机场的能见度一度下降至不到百米，导致飞机降落后的滑行、摆渡车和客梯车等地面保障车辆都无法正常操作，有凌晨落地的乘客受飞机滑行、摆渡车堵车的影响，只能在机场内“闷坐”等待。

　　候机“暴走”近8公里

　　昨天上午，首都机场的航班已经大面积取消。北青报记者昨天晚上从机场了解到，当日已经取消航班257个，另有多个航班延误。

　　“T3都转遍了，有点儿累。”本应乘坐早晨6点25分的3U8548航班从北京飞成都的丁先生已经在首都机场T3的候机大厅等得有点儿不耐烦，在几个小时的煎熬等待中，丁先生除了发几条朋友圈外，只能在T3航站楼内“暴走”。“计步器显示，我都走了10272步了，实在没事儿干了。”丁先生无奈地说。北青报记者在丁先生的计步器上看到，此时他已经“暴走”了7.87公里。

　　丁先生说，T3航站楼里显得空空荡荡。“很多航班都延误了，不知道什么时候恢复，很多旅客都改签了，要么离开机场了。”丁先生说，自己一大早按时通过安检，进去才发现起飞时间已经改成了下午3点30分，整整推后了9个小时。

　　下午4点20分，丁先生的航班终于到了。“据说是半小时后起飞。”丁先生看了眼计步器，屏幕上显示的数字为11516步。

　　雾对能见度影响大

　　“之前雾霾红色预警的时候，能见度也没见这么差，为什么这次这么严重呢？”昨天凌晨，前往首都机场接机的朱先生在机场里险些迷路，“几乎所有的车都打起双闪减速行驶，岔路口总有几辆车在那儿‘犹豫’。”朱先生说，由于能见度低，看不清楚道路指示牌，只能靠导航前行。

　　“雾霾预警只能说明污染严重，能见度差。导致能见度降低很多从而影响航班和地面摆渡车运行的主要原因可能是浓雾。”飞行领域专家陈建国介绍，一旦能见度严重降低，摆渡车或客梯车也难免发生“找不到”飞机的情况。