在大连市中山区桃源街，一直闲置的两块空地，如今围起栏杆、铺上沥青，成为两处临时停车场。在大连的城市中心区，多个停车场都是通过见缝插针建设完成。为缓解“停车难”，今年大连制订计划，在未来3至5年内建设30万个公共停车泊位。目前已确定400个项目，约12万个停车位。

　　大连近几年机动车保有量迅速增加，目前已超过140万辆，并且仍以每天约300辆的速度增长。其中，中心城区的机动车保有量为64.9万辆。交警部门估算，中心城区5年内的机动车保有量将达到85万辆，未来需要100万个停车泊位。其中，公共停车泊位缺口达30万个。

　　自2009年开始，大连开始实施“五个一”工程，每个区每年新建一处停车场，6年时间，大连新增停车位近4.8万个，但并未从根本上解决问题。今年，大连下定决心，计划未来3至5年，在城市中心区建30万个公共停车泊位，实现“一车一位”。

　　作为一项重大基础设施，停车场建设不仅需要大量投入，更多是面临“选址”难题。大连中心城区土地资源稀缺，如果将停车场的“公摊面积”计算在内，一个停车位平均占地面积约为35平方米。大连目前正研究制定《市内公共停车场建设用地管理办法》，将土地供应分为招拍挂、协议出让(租赁)和划拨三种方式，并明确了各种方式的具体操作办法，停车场项目的审批流程也大幅精简。

　　与此同时，学校操场、人防工程、医院、闲置收储地块、道路、广场、绿地地下公建、高架桥下、城市边角地、废弃工业厂房、仓库、锅炉等空间全部利用起来，为建30万个公共停车泊位提供宝贵的土地资源。按大连市建委的数据，大连今年共选定400个项目，约12万个泊位，其中9.76万个泊位已完成选址。