日前，特斯拉宣布将在中国将加快在中国市场的钣喷维修中心建设，实现车辆的就近维修，提升服务水平。特斯拉钣喷业务负责人Andy MacDonald接受南方日报记者专访时表示，国内授权钣喷维修中心个体保持独立，其标准与特斯拉美国、欧洲一样。目前，特斯拉在中国已经在16个城市建立了23个授权的钣喷维修中心，与此同时，还有7个在年底前正式投入使用，基本上涵盖中国绝大部分区域。

　　据了解，特斯拉授权钣喷中心不同于普通的钣喷修理中心，在选取第三方合作伙伴时，特斯拉有一套全球统一的严苛的资质审查和筛选制度。选取的钣喷中心必须有相应的修理全铝车身的设备，必须有修理同等豪华品牌车型的经验，必须有经过特斯拉培训的合格的维修人员。同时，特斯拉一方面要求这些授权钣喷中心能够提供最高质量的维修服务水准，另一方面也要求他们能够提供最快捷的维修服务，确保车主能够尽快地拿回维修好的车辆。

　　“特斯拉授权钣喷中心不仅能够提供给车主从车身到车轮到车整体的维修服务，并且能够确保授权钣喷授权维修中心拥有合格的设备和技能。”Andy MacDonald表示，随着钣喷维修中心合作伙伴数量越来越多，特斯拉已经在北京设立了培训中心。

　　据了解，为了保证授权钣喷维修中心的服务水平，特斯拉采用了一系列的监控体系。从最初的接触车辆，到零部件的下单，到具体的维修过程，基于严密数据的监控系统保证了每天、每周的汇报，确保达到最高的水准，质检人员也会视情况到实地亲自查看。另外，特斯拉要求合作伙伴跟车主之间保持密切的沟通，以确保客户的满意度。

　　目前，特斯拉授权钣喷中心在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，与特斯拉线下直营服务中心保持一致。特斯拉授权钣喷中心全部使用特斯拉原厂配件，价格在市场具有较强竞争力，且但配件收费不会超过特斯拉指导零售价格，而维修工时收费按照当地工时费收取。

　　“我们在紧锣密鼓推出一个在线的监控体系，确保我们的合作伙伴跟特斯拉和车主都能够时时看到这辆车的维修进度，确保车主任何的回馈和需求都能够第一时间得到响应。如果有必要的话，特斯拉会第一时间介入到每一个案例当中去。”Andy MacDonald表示，这些授权的钣喷维修中心个体保持独立，这样一套方法在美国、欧洲都是一致。

　　南方日报记者 郭小戈