□本报记者杨凌

　　沐浴着柔和的夕阳，大气漂亮的宇通客车从巍峨壮观的凯旋门一侧徐徐驶过，在广场上投射下美丽的身影，每个目睹这一场景的中国人都会油然而生骄傲和自豪。

　　10月12日，记者跟随“宇通客车欧洲价值探索之旅”采访团来到法国，现场感受“一带一路”战略背景下，宇通客车以稳健的步伐开疆拓土，与欧洲同行同台竞技的不懈努力。

　　LACROIX一次订购36辆宇通客车

　　“宇通给了我两次惊喜。”10月13日上午，法国资深客车运营商LACROIX公司总裁萨布斯特面对来自中国的媒体记者，这样评价宇通带给他的感受。

　　作为法国最大的私营客运商，LACROIX运营客车保有量650辆，每年承担着巴黎地区2亿人次的运输任务。今年年初，在经销商DCG公司建议下，LACROIX购进1辆宇通车投入运营，一次尝试带来了喜人成果。“我们特别惊讶，无论外观还是质量，宇通都达到了欧洲标准，价格上也很有竞争力。”

　　今年3月，萨布斯特受邀来到宇通，“我应当用震惊来形容我的感受。”萨布斯特兴奋地说，“与欧洲客车厂商相比，宇通工厂规模之大、技术之精湛、管理之精细都令人惊叹。”为此，在第一辆宇通车试用七八个月之后，LACROIX决定再订购36辆宇通车。

　　谈及这36辆车对于法国市场的意义，宇通客车海外营销部常务副总经理常浩说：“36辆车与宇通年出口6855辆的数据相比是个很小的数据，但是对于法国市场来说，它将对其他客户起到很好的示范作用。”

　　常浩表示，欧洲作为世界客车工业的发源地，对全球客车市场具有重要影响，宇通致力于成为全球品牌和国际主流供应商，所以对于欧洲市场的进入和品控管理尤为慎重，在市场开发方面，我们认为，市场数量和销量不是第一位的，客户体验和品牌建设才是第一位的。“认真播种、精心培育，种子才能变成参天大树。”

　　目前，宇通已在法国东、西、南、北四个方位建立起4个服务站，全面覆盖各区域运营的车辆，并启动了流动服务车管理机制，快速解决市场问题。

　　新能源客车——欧洲市场新契机

　　“未来几年，新能源客车将是宇通开拓欧洲市场最强有力的优势所在。”作为宇通在法国的合作伙伴，DCG董事长劳瑞特早在2000年上海客车展上就已关注到宇通。作为一家专业从事客车经销的企业，成立于1921年的DCG公司在法国客车行业地位重要。今年，DCG公司将在法国销售宇通客车250辆。“双方合作非常愉快，我们现在正在积极推动宇通新能源客车进入法国市场。”

　　据悉，法国政府提出，到2025年之前，现存80%的公交车都要更换成新能源客车。此外，法国交通部已确定将在今年年底彻底放开法国长途客运市场，这将为宇通客车进军欧洲市场提供良好机遇。

　　法国客车运营商联合会主席米歇尔·塞尔接受记者采访时表示，2015年对于法国客车市场来说，是一个非常重要的年份，以上政策和计划的出台将给客车市场

　　带来很大的改变。他坦言，欧洲对于新能源车辆的使用和认识比较落后，现在甚至还不能提供混合动力客车。而宇通在去年已经销售很多辆新能源客车，因此在新能源客车制造和供货方面，宇通有非常强的实力，一些技术已经达到了世界领先。

　　米歇尔·塞尔称，为了应对法国客车更换的需求，法国有关部门已经选定了几个品牌的新能源客车进行试运营，其中之一就是宇通，我们期待在试用之后的招商中，宇通客车可以大量进入法国客运市场。“宇通就像是一座拥有宝藏的城堡，我们已经拥有了城堡的钥匙。”③11