王坚忍

　　哈尔滨路不长，400多米，南起吴淞路，北迄海伦路。路上有两条拱形桥，哈尔滨路一号桥和哈尔滨路二号桥，为上海间隔最短的桥，仅100米，步行2分钟。如此的间隔，产生了一种特有的美感。

　　间隔最短，缘于两座桥分属于两条平行的小河——虹口港和沙泾港。一号桥跨在虹口港上，二号桥跨在沙泾港上。它们虽然不是水路十八弯，但弯弯曲曲地蜿蜒着，其中沙泾港尤甚。由东向西的虹口港在溧阳路桥下，与北面的沙泾港成倒丁字形汇合后，沙泾港北行仅一箭之遥，又拐弯向东，与虹口港成一段平行之势后，再折向北缓缓流去。

　　一号桥建于民国初年，至今已百年；　二号桥建于1931年，亦有80余年。两桥均为钢砼结构，也就是通常说的钢筋水泥桥。两座桥宽度差不多，12米左右。一号桥长19米多；二号桥长15米——早于此桥建成前18年，沙泾港南岸东侧，1913年筑起高二层、英伦情调的德必洋行，其左边为高于主楼一倍，镶嵌着大时钟的钟楼，两者珠联璧合浑然一体——当年的两桥岸边，红迷枫叶，白映芦花。

　　上世纪30年代初，两桥之下，和相通的两水之上，穿梭着南来北往的舟船。过桥时，橹声腪乃中，船民们唱起了咿咿呀呀的棹歌。两座桥上也不甘寂寞，马车的辚辚声，手推车的轧轧声，黄包车的蹋蹋声，上下呼应。

　　从此，华洋杂居的虹口南部，过两桥的人渐渐多起来。二号桥北堍不远处，建于清末（1905年）的哈尔滨路290号的巡捕房出警，再也不用绕道兜圈子了。还有穿袒肩连衣裙、碧眼金发的西洋女子，西装领带、戴金丝边眼镜夹皮包上班的洋行职员，身着花布大襟短衫、背后两条长辫子一甩一甩的姑娘，一袭青布长衫、携着讲义夹去学堂的中学教员，在桥上或擦肩而过，或同向而行。

　　两座桥亦是城市历史记忆的见证。就拿运输瓜果蔬菜等的货车而言，当马车和手推车渐渐退出后，出现了自行车拖车，即在自行车后拖挂一辆两轮车，接着又改成了三轮黄鱼车；小汽车也呜呜鸣着喇叭上了桥。两桥之间的哈尔滨路路面，也由石板路——沙石路——沥青路，逐步演变递进。

　　上世纪后期，较长的一段时间内，因为两水边的工厂较多，工业废水排放，两座桥下的水黑黑的，味道也不好闻。上世纪末，工厂迁走了，花大力气投大资金，疏浚治理。终于，两水从不堪入目到青绿养眼。

　　现在，整治后的虹口港和沙泾浜，成了景观河，两座桥也修葺拓宽，一号桥大理石桥栏的两侧，间隔地浇铸着数个圆形的花岗石花盆，盆里万年葱绿蓊郁。二号桥相对素朴，但桥南堍东侧，按原样复制的1913老洋行高耸的钟楼，旁边的二层主建筑及其亲水平台，倒映在清粼粼的水中，还原了历史，时间仿佛凝固于100余年前，平添了几分老上海的沧桑气息；桥南堍西侧，临水人家多，粉墙黛瓦的砖木结构房子，小桥流水人家，依稀似姑苏“人家尽枕河”的水乡风貌。

　　如今，站在两座桥上看风景——早上，看河水悠悠，倒映朝阳的胭脂红，灿烂如桃花；夜晚，看月上中天，晕黄染波心。天光云影共徘徊，岸边四季各不同：春花艳丽，夏树荫浓，秋叶纷披，冬雪飘飞。

　　请到哈尔滨路的两座桥上走一走，会有一种别样的况味。