近日，一条提醒司机朋友谨慎使用空调的微信在疯转，“夏天也容易发生一氧化碳中毒，当车辆停驶后开空调并保持外循环，在密闭状态下，不到60分钟一氧化碳浓度开始报警”。那么，怠速开空调会致使车内一氧化碳超过安全范围吗？记者对刚买的新车和使用了9年的旧车分别进行了测量，并没有发现一氧化碳超标的情况。

　　调查

　　怠速开空调俩钟头

　　车主于先生告诉记者，他怕热，因此在路边停车时，如果外面温度太高，就会选择怠速开空调，最长的一次是开了两个多小时的空调等人。“没办法，周边没有可以纳凉的场所，我只能坐在车里等。”

　　为了解司机们在夏日停车时车内空调的使用情况，记者随机采访了十余位车主。调查结果显示，半数以上的车主在等红灯或少于5分钟的临时停车时，不会关掉空调，在调查中，他们表示，如果需要长时间等待，会选择将车停在阴凉地儿，关掉空调，打开车门。另有不到三分之一的车主表示，只要停车不超过半个小时，都会选择在开着空调的情况下于车内等待。其余车主则表示，等人时只要不超过1个小时，都会在车内开着空调。

　　检测

　　新车旧车都未超标

　　记者联系了两名车主，对车辆在打开外循环的条件下怠速开空调时的一氧化碳浓度进行了测量。其中新车测量地点位于东单附近的一个地下车库，而行驶了9年的旧车测量地点则位于望京附近的一条马路边。

　　记者测量的时间均为一个小时。当车辆打着火后，记者使用专业的检测仪器，对车内的一氧化碳浓度进行测量。

　　其中一辆车为今年年初刚买的新车，在怠速开空调的一个小时时间里，记者分别在5分钟、10分钟、30分钟和60分钟的时间点进行测量，结果发现车内的一氧化碳浓度为零。

　　记者按照同样的测量顺序，对另外一辆行驶了9年的旧车也进行了相关测量，一氧化碳的浓度和新车一样，均为零。

　　原因

　　进风口与排风口位置较远

　　记者在怠速开空调的状况下，又分别对两辆车的尾气进行了一氧化碳浓度测量，结果发现，两辆车的尾气浓度均在6ppm(测量有毒气体的单位)到20ppm左右的范围。

　　据了解，一氧化碳是汽车尾气的主要排放物之一，而汽车新风进风口普遍设计在汽车前挡玻璃和机盖交会处，也就是雨刷下方。由于汽车的排气管出口在汽车尾部，因此，在开阔地如果打开外循环，同时怠速开空调，那么驾驶室内的一氧化碳浓度不会过高。但是如果在狭小的空间内长时间启动车辆，例如小型车库，一氧化碳就有可能聚积，超过安全范围。

　　本报记者李环宇 牛伟坤

　　王琪鹏 文并摄J002 J191 J219