垃圾清运实现“无缝对接”。本报记者 余红举摄

　　本报南昌讯 （记者余红举通讯员邹文斌）每天15时许，一辆白底色、载重8吨的密闭式压缩垃圾直运车，按时来到青云谱区航空路朱桥公寓旁，收集小区内的生活垃圾。这些垃圾不再经过垃圾中转站，而是直接被送到进贤泉岭垃圾焚烧发电厂。

　　7月初，青云谱区在朱桥公寓试点了“垃圾直运”，这在全省开创了“垃圾直运”先河。所谓“垃圾直运”，指的是不受固定垃圾中转站制约，让垃圾不落地、不暴露、日产日清。

　　“垃圾直运”试点由广州子钰清洁服务有限公司负责，该公司经理傅钰介绍，他们为小区每个单元配备了50个240升的专用垃圾桶。

　　说起垃圾运输处理方式的变化，朱桥公寓物业负责人蔡桂娣深有感触：“朱桥公寓有900多户，以前这里垃圾由人力板车运到航空路垃圾中转站，再由垃圾压缩车运送到垃圾处理厂。3个环卫工人每天在小区和中转站往返几次，‘跑冒滴漏’现象普遍，带来了‘二次污染’。”

　　“实行‘垃圾直运’后，投入垃圾桶的垃圾，就像投入邮筒的邮件，变成直达快递。试点近2个月，效果明显，整个运送过程中，垃圾基本不沾地，清洁、低碳、环保。”青云谱区城市管理局局长王勇波还给记者算了两笔账：

　　第一笔是经济账。青云谱区现有15个压缩垃圾中转站使用年代久远，设备和配套清运车辆老化，近一两年设备更新和新建3座垃圾中转站就需1500万元，新建中转站还易遭周边住户和单位抵制；而采用垃圾直运模式，一次性购置垃圾直运车仅投入992万元，之后将节约中转经费的投入。

　　第二笔是环境账。早期垃圾中转站多选址建设在城区临街的主、次干道旁或靠近居民住宅区，噪音、异味、蚊蝇、污水横流等垃圾站的特有现象，影响了周围居住环境，居民时有反映。进站生活垃圾压缩处理中产生的渗滤液排放到市政管网，渗透到地下层，污染环境。

　　据介绍，除朱桥公寓外，该区还在深圳农产品批发市场开展了“垃圾直运”试点，目前，朱桥公寓、深圳农产品批发市场两个点的垃圾，均做到了日产日清。

　　青云谱区正逐步在全区推广“垃圾直运”模式，除已投入使用的7辆直运车外，以2公里为服务直径，青云谱区还需12辆垃圾直运车。9月底，这些车辆将采购到位。