两年前，我从工作了十年的屯昌某部调到预备役师担任汽车营营长职务。汽车营是师后勤部直属的一个预备役单位，战时肩负着部队兵员和战备物资运输的重要任务，平时建设得实不实，直接关系到汽车营运输保障的能力，战时更可能影响到部队的整体战斗力。

　　我上任后发现，汽车营的建设虽然整体形势较好，但部队在兵员编实、训实、用实方面还存在较大差距。我调查发现，营里没有汽车训练场地，平时一般的训练都难以开展，汽车专业训练场地更是难以保障。每次组织专业训练时，都要依托省军区司训机构来进行。由于省军区司训机构远离市区，官兵的参训时间和参训率都得不到保障，致使训练标准一直不高。

　　在去年的战斗力标准大讨论中，上级领导在会上为我打气鼓劲：“训练场地缺乏是制约汽车营战斗力生成的一个关键因素，解决了这个难题，汽车营的战斗力水平就会上一个大台阶。”我也暗下决心，一定要在自己任上，彻底解决这个制约汽车营战斗力生成的老大难问题！

　　汽车营的司训场地用地面积大，建设标准和使用频率高，协调地方政府划地建设吧，在寸土寸金的海口市一时不大可能实现；长期依托上级司训机构吧又难以为继。经过深入调研，我认为要尽快解决这一难题，必须在编兵上下功夫，将社会资源为我所用。在部领导的支持下，去年整组时，我把编兵单位的硬件资源作为一个重要的考察条件，通过一个多月时间的耐心走访，对全市规模以上的驾校、汽车公司等进行了深入细致的考察，发现海口市悦通机动车驾驶培训有限公司专业训练场地齐全，训练设施完备，比较符合编兵条件。经过协调，最终在悦通机动车驾驶培训有限公司挑选了60名汽车教练员编入汽车营二连。同时，驾校的训练场地也成为汽车营的专业训练基地。

　　训练场地是有了，但由于军地训练内容不尽相同，训练场地在设置上还是难以满足部队重难点科目训练的需要。训练场边上正好有一片山地，地形条件非常有利于组织汽车通过山地和汽车分队配置科目的训练，在驾校的大力支持下，经过部分改造，以前一些想训而没法展开训练的重难点科目，现在都能够按照训练大纲的标准逐一展开。

　　去年底，汽车营按照训练大纲标准，对所有训练科目扎扎实实地训练了一遍，官兵的运输保障能力有了一个整体的提升。同时，经过军事化的管理教育和更高强度的训练，为编兵单位培养了一批作风更加过硬，技术更加精湛的司机队伍。

　　有备才能无患。汽车营作为师应急保障分队之一，在随后的历次抢险救灾中经受住了考验。尤其是2014年7月18日，海口市遭遇超强台风“威马逊”袭击，海口市受灾严重。7月19日中午，龙华区领导打电话给到我，请求派出至少10辆大卡车前去支援灾后恢复行动。灾情就是命令，我一边向师首长报告，一边开始筹划行动。当时，师机关配属的几台大型运输车早已派出去执行任务了，在没有任何军车运输设备的情况下，我果断与编兵单位联系，在中午两点前从编兵单位中预征了21台车辆，集合了50名预备役官兵参与清理路障，官兵们从下午一直奋战到晚上9点多，清理路障4公里，出色完成了救灾任务。

　　两年来，在全营官兵的努力下，汽车营连续两年荣获师基层全面建设先进单位。荣誉使我越发认识到，在不分前线和后勤的现代战争中，汽车营虽是个后勤保障单位，同时也是个战斗单位，只要自觉在强军目标引领下，严格按照能打仗、打胜仗的要求，把好方向盘，汽车兵也能书写属于自己的辉煌！

　　“兴垦强军·我与预备役部队”主题征文

　　海南陆军预备役步兵师 海南省农垦总局 海南日报社联合举办