罗 羽

　　报载，近年来，随着市民生活水平的不断提高，越来越多的轿车走进清远寻常百姓家，造成住宅小区车位的紧张，不少住宅小区的停车位已无法满足业主停车的需求，停车难现象日益突出。

　　连日来，笔者连续走访了市内几个大型居住小区，也目睹了停车难的种种现象。有的是先天规划不足，物业公司再怎么“挖潜”，增加的停车位也难以满足需求；有的是开发商压缩成本，建设过程中少建了停车位；有的被开发商出租、出售，造成资源不均衡；更有甚者，车辆乱停乱放随处可见，特别是晚上车多的时候，小区路的两边都停满了车。仅仅留了个很窄的车道让进入的车穿行，很容易发生擦碰，甚至人行道和草地上都停放了汽车，这让小区中老人孩子的活动也变得非常危险……小区业主们对此苦不堪言，小区停车难的问题已经严重影响到小区居民的生活。

　　车辆多、车位少，已经成为分布在新城区和旧城区众多住宅小区的写照。笔者发现，只要房龄在5年以上、入住率超过80%的小区，基本都存在车位不够用、停车难的现象。在僧多粥少、小区车位一位难求的情况下，如何破解住宅小区停车难题？

　　对此，笔者认为，当前，从政府相关部门到广大业主、物管公司都应对小区停车问题高度重视，形成共识，并采取切实有效的措施来解决住宅区的“停车难”问题。

　　其一，住建规划部门要把停车位列入小区建设的规划，对停车位不但要严格按照国家有关规定进行细致规划，更要有一定增长余量，合理科学配置数量相符的停车位。对已建成的小区进行严格审查。若未达到规划的停车位、绿化率配备等指标，则责令开发商进行整改。

　　其二，引导小区建设地下或立体多层停车场，这样就可以在占用土地面积不变的情况下，增加一倍或几倍的停车位，可以较大增加停车数量，在一定程度上解决停车难的问题。同时，杜绝非小区住户在住宅小区内购买或租用停车位、车库，有效增加小区停车位。

　　其三，对于旧有住宅区，可依法在不影响通行、消防和安全的前提下，充分利用小区闲置场地和共用道路旁边划定停车位，实行登记收费制度，适当收取一定的场地占用费，用于道路场地的维护。同时，可结合旧住宅小区的整治改造，通过拆除住宅区内的违章建筑来腾出空地改造为停车场，此外，在不干扰正常道路交通运行的前提下，可在小区附近一些次干道和支路设置一定数量的路内停车场，暂缓居住区的停车压力。

　　其四，住建部门要发挥职能作用，组织和引导各小区成立业主委员会，探索建立新型的业主自治与专业化服务相结合的共管物业管理模式，推行由业主参与小区物业管理。并加强业主与物业管理部门协商沟通，制定住宅小区管理公约，规范管理车辆停放，以缓解车辆停放压力。