昨日，记者从市交通部门获悉，到2020年，本市力争基本建立现代化综合交通体系。届时，中心城公共交通出行的平均通勤时间将不超过60分钟，中心城高峰期交通拥堵指数降至6以内，总体保持轻度拥堵状态。

　　机动车10年增160%

　　据市交通委主任周正宇介绍，2004年至2014年，北京机动车保有量增长330万辆，10年间机动车量增幅达近160%。虽然北京交通发展取得很大进步，但交通出行品质有待提高，道路堵、停车难、公交慢、地铁挤、换乘不便等问题仍很突出。

　　周正宇表示，未来，在京津冀协同发展的背景下，北京将建立现代化综合交通体系，其中涉及区域交通、公共交通、步行、自行车等十个体系，共计200余个指标。这一目标到2020年力争基本实现，2030年全面实现。

　　形成“1小时交通圈”

　　周正宇透露，十大体系中的区域交通是指，本市将构建一体化的区域综合运输服务体系，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效。形成以北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。

　　在公共交通方面，将按照“公交城市”建设标准，构建多层次、多样化的公共交通服务体系，中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟。

　　告别早晚高峰严重拥堵

　　周正宇提到，未来，本市在道路设施及运行方面将形成路网结构合理、功能完善、运行高效安全的道路网络体系，中心城路网高峰时段交通拥堵指数控制在6以内，处于轻度拥堵状态。

　　据了解，去年，北京中心城路网早晚高峰时段拥堵指数峰值达到8以上，但平均值仅为5.5。对此，北京市交通发展研究中心相关负责人表示，早晚高峰拥堵指数在峰值时段经常达到8以上，晚高峰持续时间稍长，约半小时，但全天早晚高峰时段共计4小时，平均之后总体拥堵指数就会下降。

　　北京晨报记者 曹晶瑞