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十年 磨一“建” 盼着 有下文
2015-07-10 13:23:40
 

  一根锯条锯出三层“楼板”,100块钱买回上百个小车模。眼前这个“盘旋坡道自走式立体停车场”模型让记者眼前一亮。建言人王锡今年58岁,“十三五”建言座谈会开办在即,王锡希望拿着这个模型,到会场上为北京的停车场建设贡献一点儿别样的思考。

  “盘旋坡道自走式立体停车场”,这个看上去很专业的名字,其实是王锡申请国家专利时,专利局工作人员帮他起的名字。王锡的意思是,在繁华区域或社区内,规划出一片长50米、宽30米的地面,专门建个三层(最多五层)的弯道停车场,全部采用自走式停车方式。

  现实中商业与住宅区的立体停车场,大都是建在地面以下的自走式停车场,或是建在地面以上的电动升降机立体车库。看起来,王锡似乎是结合两者各自的特点,并加入自己的构想,盼望地面之上的自走式停车场能建起来并形成规模。比较起来,他的这种构想到底有什么优势呢?王锡结合自己多年职业司机和资料管理的经验,为记者逐条讲述其中奥妙。

  “我这是个小型立体停车场,省地儿,车位不应超过150个,也不应低于50个。现在许多停车场因为超过了150个车位,会造成较多的车辆聚集在同一地区,引发车辆排队和车场周边拥堵现象。这个停车场的坡度也一点儿都不陡,比立交桥的坡度还要缓和,上下都安全,沿着圈道从底下第一车位顺序编上号,很容易找到存车位置。跟地下自走式停车场比,车位都在地面上就不怕下雨被淹,建设、防火、通风成本也都低多了。跟地上的电动升降机立体车库相比,它不容易出现故障,省了电费和维修费,而且不需要排队等候前面的人取完车再进入,省了车主的时间。”

  除了车位数量、造价和时间成本上的学问以外,王锡还想到了盈利问题。他告诉记者,整个立体停车场造价约750万元;按每小时5元的停车收费标准计算,一年就能收费200万元以上,四年就差不多收回投资,开始盈利了。

  王锡关于小型停车场细致入微的建言,不是今年刚刚想出来的。王锡告诉记者,十年前,他就觉得北京的停车问题比较严重,亲手做出了这个模型,并用自行车驮着它到交通部门的大门前,想把这个想法告诉给相关领导。这个举动曾在附近居民中间引起不小的轰动,几家北京的媒体都对他进行过简要的报道,当时交通部门也有负责人听取了这个建议。不过,十年间,虽然王锡坚持不懈地宣传这个停车场的兴建理念,却没有得到过官方的回应,没了下文。说到这里,他有些伤感。“这次‘十三五’建言,我提到了关于社区养老、下水道修理等很多方面,但这个停车场的设计思路仍是我的第一条建言。真希望有一个官方的回应,也希望首都能建设得更科学、更宜居。”

  殷呈悦 J241


编辑:小微

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来源 | 北京晚报

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