新华网北京６月６日电（记者倪元锦）北京市公交车排放改造６日启动，将陆续对在用的８８００余辆国四、国五排放标准柴油公交车进行排放改造，全部改造工作拟于６月底结束，预计每年将减少氮氧化物排放２８００吨，以降低机动车排放污染，促进空气质量改善。

　　北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，中国的重型柴油车标准等效采用欧洲标准。研究发现，国家第四阶段（相当于欧ＩＶ）和第五阶段（相当于欧Ｖ）重型柴油发动机排放标准中规定的工况控制区域，主要是中等转速下的中高负荷，与车辆实际运行不一致，导致使用选择性还原催化（ＳＣＲ）系统的车辆，在实际运行中氮氧化物的排放高于规定值。

　　李昆生说，欧盟计划在实施欧ＶＩ标准时解决这些问题，但对于存在同样问题的欧ＩＶ和欧Ｖ标准，并未采取解决措施。

　　据了解，北京市为解决国四、国五重型柴油车低速低工况时氮氧化物排放较高的问题，由北京市环保局组织制定并于２０１３年发布了北京市“地方标准”，即《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》。通过实施该标准，预计重型柴油车单车将削减６０％的氮氧化物排放量。

　　李昆生表示，由于该“地方标准”发布前，北京市尚有８８００余辆在用的国四、国五排放标准柴油公交车选用ＳＣＲ系统，氮氧化物排放浓度较高。此轮改造后，北京市每年可减少氮氧化物排放２８００吨。