今年底即将开工建设的北京轨道交通新机场线，已于近期获批了规划方案。记者从轨道建设公司了解到，和已经运行的机场快轨一样，新机场线也将采用全坐席形式，并单设一节行李车厢。在高架段，列车的最高时速可以达到140公里。

　　据记者了解，新机场线线路起于新机场航站楼，出机场范围后与机场高速公路共走廊敷设，下穿京沪铁路至南六环，后转入地下至磁各庄站往北，继续地下敷设至草桥站。

　　线路全长43公里，其中高架和路基段长18.2公里，地下和U形槽段长24.8公里，仅设置草桥、磁各庄、新机场三座车站，平均站间距达12公里。

　　根据规划方案，草桥站、磁各庄站和新机场三站，全部为地下站。其中，草桥站到磁各庄站的地下区间超过10公里，最高设计时速是120公里/时，是目前国内最长区间。南六环以外、与机场高速公路共走廊敷设的高架段，最高设计时速将能达到140公里/时。这样，新机场线的平均时速目标是90公里/小时，从草桥站到机场航站楼，只需30分钟。

　　新机场线采用“7+1”A型列车。和现在运营的机场快轨一样，7节载客车厢将采用全坐席方式，每列车的核定载客人数约为440人。不同的是，第一节车厢单独设为行李车厢，专门放置行李。

　　本报记者 赵莹莹 J201