对这片区域十分熟悉的桂师傅每次都耐心地解答路人的问题。

电动三轮车一次最多能装7辆自行车。

　　公租车调度员桂联国每日穿梭在二十多个站点间　　

　　如今使用公租车的人越来越多，为保障各站点的车辆数合理，给使用者带来方便，调度员骑着电动三轮车穿梭在大街小巷，各个站点都牢记在心，一天重复装车卸车的动作不知多少次，节假日也依然坚守在工作岗位。北京晨报记者跟随着一位西城区公租车调度员，体验了一天的工作。

　　【巡视】 调度全靠一辆三轮车

　　桂联国是西城区公租车系统内的一名调度员，记者早七点半在陶然亭地铁站附近的公租车站点见到他时，他已经上岗半小时，此处是他当日巡视的第三个站点。“早高峰地铁口附近的站点车多，我们得及时拉走一些，不然架子满了，后来的人就还不了车了。”说话间，桂师傅用自己的工作卡从车架子上取走了七辆公租车，用废旧车带固定在自己的电动三轮车上，奔向另一个站点。“你看这架子上就快没车了吧，因为它地处小区附近，大家上班都从这里借，不及时补上待会儿人家就租不到车了。”白纸坊东街附近站点的车架大部分空着，桂师傅边说边搬下刚才那七辆车，存入车架，撕掉一辆车上的小广告，拿抹布擦了擦车座，他又出发向下一个公租车站点驶去。

　　一辆电动三轮车，一块备用电瓶，一双手套，几块抹布，一部手机，差不多是桂师傅的全部装备。早七点到晚七点，桂师傅骑着他的电动三轮车，穿梭在他工作区域内的二十多个站点之间，一次最多能装七辆车。他告诉记者，公租车调度员的主要职责就是把各公租车站点的车进行调配，车架上的车原则上不多于80%，不低于20%。从公租车后台可以看到各站点的情况，出现问题后台工作人员会联系调度员，调度员自己也要根据经验进行调配。

　　【经验】 149个站点心中有数

　　桂联国是西城区公租车系统内经验最丰富、业务最熟练的调度员。去年5月西城区公租车投入运营后他就参与其中，最开始做保洁，几个月后开始做调度。“这租借车早晚高峰都有规律，哪里车多哪里车少我心里有谱，一个车多的站点接着一个车少的站点，脑子里有个大概路线。”桂师傅自信地说，“西城区一共149个站点，其中一个未开通，都在我心里。”他笑言，“五一”假期他没休息，平时遇到头疼脑热也都坚持，“不放心，别人没我熟悉这些”。

　　不到八点钟，桂师傅已经走过六个站点，来来回回拉了20辆车，调完还得打电话告知其他同区域的调度员。“您从哪儿租的车？那里车多少？”碰上还车的人，他赶紧聊几句打听其他站点的情况。

　　【尽职】 “及时雨”闲不下来

　　桂师傅说，他最怕堵车，想着哪个站点可能没车了或还不了车就着急，可自己必须遵守交通规则，不逆行不闯红灯。九点半左右，大观园附近一站点车架满了，车架外还锁着好几辆。桂师傅一边搬车一边介绍，这个站点附近上班上学的人多，早上停放的车就多，“但这条路早高峰特别堵，如果那时过来运车反而耽误事，所以我就趁这会儿不堵车赶紧过来。这些锁外面的车是站点管理员锁的，为的是把车架腾出来让人还车”。

　　装上车正走着，桂师傅的电话响了，后台告诉他广安体育中心站点的车架子空了。“其实刚才路上我就看到那个架子空了，而大观园这里肯定车多，取完正好运过去。”挂断电话没十分钟，广安体育中心站点就被桂师傅补上七辆车，像及时雨一般。

　　十点钟左右，桂师傅回公司换备用电瓶，顺便拉上几辆修好的车放到站点，直到此时他才抽空喝了口水。“我没喝茶的习惯，渴了就路上买瓶水，早高峰肯定着急干活”。十二点钟，太阳越来越足，桂师傅又看了几个站点、搬了几次车才去吃饭，“不弄好了吃饭都不踏实”。午饭后，桂师傅就坐在电动三轮车上眯了会儿，一点多重又上路。“我这个人闲不住，这时候公园门口没车了，得补上，地铁口得看看，为晚高峰做好准备”。

　　【热心】 身兼多职管得宽

　　记者发现，除了做调度，桂师傅不时还扮演着其他角色。发现车架子脏了，他会自己拿抹布简单擦一下，然后再打电话通知保洁员尽快过来；看见车链子掉了，他又变身维修员，在站点碰到市民租车，他还主动上前帮忙调座椅。一天里，数不清有多少位路人向桂师傅询问怎么租车、如何办卡，还有问路的，对业务熟悉、对这片区域也熟悉的他会一一耐心解答。

　　路过西单附近时，记者看到桂师傅好几次停车和这一带的停车管理员打招呼，好像老朋友一样。桂师傅神秘地透露，这是他发展的“眼线”，“个别人把车子锁在犄角旮旯就不管了，一下好几天，这资源不就浪费了吗？我经常向这些管理员打招呼，问问他们有没有看见我们的车”。

　　经验丰富的桂师傅有时还化身老师，给别的调度员做指导。晚高峰时，早高峰车多得没地方停的大观园站点车架空了，“及时雨”送来七辆车，瞬间就被取走一半。桂师傅赶紧打电话给别的调度员，“往大观园再送几辆车，小区门口别卸车，一会儿就多了。”晚七点高峰即将过去，桂师傅又打电话，“完事去公司吧，咱们几个说说今天的情况再走。”

　　桂师傅说，走在路上，看见骑公租车的人总是要多看几眼，觉得亲切，也觉得骄傲。

　　■记者手记

　　便捷出行的

　　幕后功臣

　　尽管采访当天的午后有些闷热，但经历了高温又经历了倒春寒、经历了柳絮纷飞又经历了沙尘天的桂师傅满意地说，今天的天气真舒服。那一天，仅大观园一个站点，桂师傅就去了四次，像“蚂蚁搬家”一样给空车架补上车时，桂师傅笑得特别开心，搬车时有租车的人上前帮忙，他更是笑得合不上嘴，连声说谢谢。

　　记者一天里除了遇到其他调度员，还有维修员、巡检员、保洁员、站点管理员，他们碰面时互相道一句“辛苦了”，或是叮嘱对方“多喝点水”，因为工作的辛苦他们深有体会，或是搬车卸车、或是弯腰下蹲，一天重复多少次都数不清。这些公租车的一线员工说，公租车给市民带来方便，自己能参与其中很是自豪，他们最大的心愿就是市民能爱惜公租车。

　　北京晨报96101现场新闻

　　记者 贾悦 文并摄

　　线索：辰先生