有凤来议

　　最近一周，发生在成都街头的“暴力殴打女司机”事件持续在网上发酵。由“路怒”引发的这起打人事件，被一些好事网友深挖到涉及被打女司机个人隐私的八卦传闻，而受害者家人的个人信息也被最终挖出来，加上其一些言论被网友不认可，后来的事态发展大有“该打”甚至“打得好”的大反转。

　　网友对事件过度的关注让整件事情变了味道。无论如何，因“路怒”引发的暴力伤人事件是应该被强烈谴责的。尽管女司机野蛮变道，有错在先，但暴力伤人的事情也不能因为“她是什么人”而改变了性质。整件事情也从很多层面反映了虽然我们处在一个快速发展的汽车社会中，但是行车文明与素养远远没有赶上汽车发展的速度。

　　“路怒”，是目前我们这个汽车社会中普遍存在的心理问题。举一个简单的例子，如果你开着一辆车，前面的车不小心来个急刹车，跟在后面的司机八成会在心里暗骂，其余的两成应该已经骂出了声。其实，这只是“路怒”的轻微症，患病更重的则是开斗气车，在公路上飙车然后互相别车，最终导致更为严重的后果。

　　前几天去韩国出差，笔者会经常观察路上的汽车和行人。发现虽然韩国的道路很窄，但汽车、行人都是各行其道，而在路口的时候，行人、机动车都很守规矩，尤其是行人，没有一个敢闯红灯的，哪怕是在没有车通过的路口。后来听当地导游说，在韩国，因行人违章造成的交通事故，行人要负全责，弄不好被撞了还要给别人修车。而在中国，出于保护行人的目的，机动车无过错的情况下，也要承担一定的责任。为什么韩国那样的交通法规不能在中国实行？因为一旦实行，很难保证机动车司机不会因为“路怒”而频频伤害到行人。因此，只有交通文明发展到一定程度，相关法规才有可能更加公平。

　　成都发生的这起恶性事件值得每一个有车族躬身自省。什么时候我们每个人都能心平气和地开车上路，遵守交通法规，遇事礼让对待，什么时候我们就是进入真正的汽车社会了。

　　孙金凤