据《今日美国》杂志3月11日消息，由于大众汽车美国分公司深受欢迎的CEO迈克尔·霍恩(Michael Horn)离职，加之排放门事件带来的销量下滑，不少大众汽车经销商正倒戈易帜。

　　在大众汽车排放门危机爆发近六个月后，一些大众美国经销商正心生不满，原因包括大众公司无法修复受丑闻影响产品，其美国分公司CEO迈克尔·霍恩离职，以及其令人失望的产品阵容等。

　　大众全美经销商委员会主席艾伦·布朗(Alan Brown)表示，大众经销商近年来在升级汽车展厅方面投资了近10亿美元(约合人民币64.93亿元)，但经销商们现在却认为大众公司中已形成了一种“相互猜疑”的氛围。

　　艾伦·布朗说：“现在经销商们正变得非常、非常、非常沮丧，并且这种感觉正在快速蔓延。”他认为，大众必须要采紧急行动，维持销量下跌期间支撑经销商的补贴。他说：“如果大众不这么做，我们经销商就会半路夭折。”

　　布朗将于13日与部分大众经销商一道前往德国，呼吁大众公司高层参加三周后于美国拉斯维加斯开幕的美国汽车经销商组织会议，以向经销商们承诺解决当前大众汽车在美国所面临的诸多问题。

　　布朗说：“我们需要争取互信。我到德国去不是为了看车，而是为了得到一些确实的答复，还为了让大众公司明白，美国汽车经销商组织是他们解决这些问题的希望。”

　　对于大众的经销商来说，霍恩周三的离职让他们的情绪跌落到了谷底，大众将其离职解释为“双方协定”。布朗说，霍恩在大众652家美国经销商中深受欢迎，因其加强了与经销商之间的沟通，并为美国市场的发展而努力，同时他还对汽车销售市场偏爱有加。霍恩于去年夏天就排放门事件出庭作证，但并未有证据证明显示其参与其中，目前他也未就其离职进行公开表态。

　　美国汽车经销商组织极少就某一汽车公司的行为发声，但其于周四发表声明称，霍恩的离职是“对大众经销商网络的重创，他们已在危机中运营超过半年。”该组织表示：“此次排放门事件不仅使经销商可售车型减少，利润下降，更重要的是其损害了大众在消费者眼中的品牌声誉，这种损害带来的影响可能需要几年时间才能克服。”

　　据Autodata汽车资料数据库的数据显示，大众汽车去年9月至今年2月的销量同比下降10%。大众汽车于去年九月底承认，其德国工程师在全球范围内的近1100万辆柴油动力汽车中安装了特殊软件，以逃避汽车排放监管。大众因此在美国停售所有柴油车型，该类车型此前占到了其销量的20%。除此之外，大众还全面提高购车优惠。

　　布朗呼吁大众公司在2016年剩下的日子里继续向其美国经销商提供资金帮助，他还表示现在的当务之急是推动新型SUV的面世，来为大众汽车的相关从业人员们注入新的生机。布朗说：“大众公司提供给经销商的自主基金很大程度上成为了经销商们盈利与否的分水岭。”

　　美国汽车经销商组织呼吁大众公司不要推翻其投资美国市场的长期计划，此前大众全球CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)表示美国仍是大众公司发展计划中的重要部分。据悉，穆勒将于今年春季完成大众汽车全球战略布局新计划。(实习编译：李弼华 审稿：刘洋)