昨天，北京青年报记者从北京小客车指标办公室获悉，今年首期摇号共有将近259万个有效编码，按照新的摇号规则，本期基数序号总数为约911万，中签率仅为0.15%，这就意味着665人抢一个指标。此外，新能源指标受政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。

　　首期665人抢一个指标

　　昨天，北京小客车指标办公布，首期普通小客车指标申请个人共有2589995个有效编码（本期基数序号总数为9107786个）。

　　北京小客车指标办介绍，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。按照各期均分原则，今年每期将摇出个人普通小客车指标13500个。与去年每期的17600个相比下降不少。

　　此外，经市公安交通管理局审核确认，2015年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标200个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13700个。

　　按照新的摇号规则，今年，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就意味着尽管只有259万人申请，但实际的基数序号接近911万。中签率仅为0.15%，意味着665人抢一个指标。

　　新加入者更难中签

　　今年两会，市交通委主任周正宇介绍，摇号进入到5年，今年小客车指标管理办公室又调整了摇号政策，对于“久摇不中者”，政策会更加倾斜一些。“现在的政策是这样，初次来申请的，六次以内作为基准摇号的中签率，参加6次摇号往上一个台阶，现在最长是参加48次摇号，那就是8倍的中签率。去年这个数字才是3倍、4倍，现在再翻一番，这就意味着，最早进来这批中签率明显要提高。”

　　新的政策变动让申请人想更早地进入“摇号池”。与2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。不过，“新人”的中签率却更低。

　　新能源指标首期用掉24%

　　今年60000个示范应用新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

　　今年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

　　新能源指标受不限行等政策利好影响，首期12214个将用掉全年51000个指标的24%。新能源单位指标则更明显，本期通过审核的有1819个，已用掉全年指标的61%，超过一半。按照目前的速度，新能源个人指标或在今年8月第四期全部抢完。此外，还将有一部分指标用于“分时租赁”的新能源营运车辆上。文/本报记者 刘珜

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　　摇号中签难 电动车货源紧俏

　　昨天，今年首期摇号中签率仅为0.15%。这就意味着今后市民们想通过摇号实现自己买车的梦想，将会变得越来越困难。随着摇号中签率逐年降低，人们开始将目光转向了新能源车和中型客车，以避开摇号的限制。

　　新能源车 销量突增卖断货

　　一家出售电动车的4S店销售人员表示，目前还有少量现车，但估计摇号后很快就销售一空，他表示最近一段时间新能源汽车销售比较好。他建议如果市民想要购买新能源车，最好在摇号前四五天就向4S店进行预订。

　　“没现车。”另一家4S店销售说，目前一天时间电动车就会有四五个预订，目前已经有100多位客户提前预订了电动车。他表示如果现在就订车，一般在一个半月左右可以提车。“最近现车挺紧张的。”一位销售称，去年平均每个月会售出十多辆电动车，但是今年到现在为止，去掉春节时期的淡季，也就是一个半月时间，就已经销售了四十余量电动车，此前还有十余名市民进行了预订。

　　中型客车 为避摇号现热卖

　　在摇号率继续下降的情况，一些市民并不想购买电动车，于是便出现了购买黄标车来避开摇号的现象。一位出售金杯车的4S店销售说，近来明确表示购买金杯车作为小客车使用的客户增多，“今天就有3个摇不上号的买了车。”销售表示，可以购买10万元左右的金杯车用作小客车。购买后3天左右，就可以给客户上黄牌。

　　然而并不是所有购买金杯类汽车的都可以避开摇号，销售表示，目前北京市的规定只有中型普通客车才可以不用摇号，这就意味着购买的金杯车必须十座及以上才行。此外，十座车必须持有B1类驾照才可以购买。他表示，最近经常有一些摇不上号的，又持有B1驾照的市民来购买十座及以上的金杯车。文/本报记者 杨琳