□　本报记者　　　　　杜　　晓

　　□　本报见习记者　韩丹东

　　停车难,是不少机动车驾驶人遇到过的问题,但对于新能源车车主来说,停车可谓难上加难——不仅要找车位,还得考虑充电问题。

　　两年前,刘女士在北京市朝阳区购买了一套商品房,小区虽然是上个世纪80年代末建成的,但考虑到绿化环境不错,多少弥补了老旧小区的遗憾。不过,刘女士如今却面临一个新难题——参加机动车号牌摇号近3年,但屡不中签；考虑购买不用参加摇号的新能源车,却又迟迟难下购买决心。

　　“一直没买新能源车,就是担心政策落实不下来。”刘女士告诉记者,国家出台了一系列鼓励新能源车的政策,包括购车补贴。从目前来看,购车补贴是直接补贴给车企,这一政策落实到位肯定没问题。主要的担心是充电设施。有的地方出台了公共停车场免收停车费、住宅小区要允许户主在所在车位安装充电桩、在指定时间要覆盖多少公共充电桩等配套政策支持,但这些政策能否在短时间内落到实处,这还是个问号。

　　“按照有关规定,新能源车车主要想安装充电桩,必须拥有一个固定车位,但满足这个条件的车主并不多。像我们小区这样的老旧小区,很少有固定停车位,车主停车基本上都是见缝插针。物业、居委会按照规定,也无法开具固定车位证明。即便我们想办法在小区里安了一个充电桩,但充电车位被占也是一件很尴尬的事情。”刘女士说,据她了解,一些新建小区虽然有固定车位,但物业公司似乎不愿意让充电桩进小区。

　　物业公司为何不希望在小区内安装充电桩?北京市北三环附近一个小区的物业管理人员告诉记者,他们也有无奈之处,“目前担心的问题有很多,包括安全、管理等,其中最关键的问题是,一旦在小区里安装了一根充电桩,势必会有更多的业主要求安装。如此一来,必然会加大用电负荷,很有可能会牵扯到电力设施改造”。

　　尽管新能源车充电、停车仍面临一些难题,但就北京市的新能源车车主来说,这些问题将得到解决。北京市已经公布《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》,其中规定,本市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件。