北京晨报讯（记者 陈琳）随着街头出现的电动或燃油动力的三轮或四轮的“老年代步车”越来越多，其带来的道路交通安全隐患也随之凸现。昨天，北京晨报记者获悉，中消协律师团已从支持消费者诉讼入手，启动对“代步车”问题的维权工作。

　　中消协相关负责人称，真正的老年代步车是一种医疗器械，速度基本控制在5－10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且不能在机动车道上行驶。但现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。

　　中消协认为，打着助残、助老名义出现的“代步车”已是全国性的消费维权问题。代步车这个“四不像”的“怪胎”不能成为“三不管”的法外产品。据悉，中消协从个案入手展开对代步车市场情况、质量问题、安全隐患、社会管理等多角度的调查及维权工作，希望通过支持诉讼等工作引起政府相关部门、媒体及社会各界对代步车问题的关注，最终消除对消费者的安全隐患。

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　　代步车无法上牌

　　北京晨报讯（首席记者 岳亦雷）代步车受到不少老年人热捧，却无法上牌。交管部门称，老年代步车未进入国家允许申领机动车号牌的相关公告目录，因此不可能取得号牌，也就不可能取得合法上路资格。记者查询发现，目前在市场上销售的老年代步车由于车辆性能、用途、使用场地等限制，并不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》登记范围内。

　　虽然无法上牌，但挡不住代步车的盛行，跟代步车相关的交通事故也在日益增多。早在2012年上半年，北京交管部门就出过专项整顿措施，并正式认定电驱动或燃油驱动的四轮“老年代步车”为机动车，明确要依照对机动车的管理方式对这种车进行管理。根据《道路交通安全法》的相关规定，无驾照驾驶机动车，须处以200元至2000元罚款，并处15日以下拘留。2013年底，市交管局针对老年代步车等又开始一轮清理整顿，表示会严格执法：无驾照者将被拘留；有驾照却无牌照的，一次罚款200元记12分。