中新网福州2月4日电 (龙敏 蔡栩)“回家的心情非常激动，非常希望快点见到呆在老家的儿子。”4日中午，龙岩市长汀县的客家人周毅携着妻子，扛着大包小包，赶到福州火车站，再度踏上回家过年的春运旅途。

　　与往年不同的是，他回家不再是曾经的绿皮普速列车，而是D6575次动车，回家耗时也从曾经的13个小时缩短至4个小时。

　　随着高铁路网的不断完善，2015年12月，设计运行时速200公里的赣瑞龙铁路开通，闽西赣南客家祖地结束不通动车历史。闽西赣南坐拥“客家四州”中的赣州、“客家首府”长汀，“客家神山”冠豸山、“客家母亲山”梅花山等。

　　进入春运第十一天，据南昌铁路局数据显示，春运头十天，赣瑞龙铁路累计客发19.8万人次。

　　家在上杭县、工作在南平的李文告诉记者，于2015年刚开通的合福高铁以及赣瑞龙铁路让他回家路不再折腾，之前动辄上10个小时的车程，如今只要5个小时就可抵达。

　　李文告诉记者，到南平打拼已经九年了，从一个工厂学徒，成长为资深车工；从最初单独一人，变为夫妻同行；从一个青涩的少年，成长为一名父亲。

　　对于铁路的变化，尤其是春运的变化，李文感慨良多：如今，速度更快了，车更多了，回家更容易了。

　　龙岩火车站助理值班员袁必金今年60岁了，见证闽西铁路发展。袁必金是长汀人，在龙岩火车站经常值守夜班，早上8时下班后要在车站等上近3个小时，然后坐K572次列车回家；如今，他刚好赶上8时40分的D6678次动车，9点半便能到家。

　　“在站台上接了一辈子火车，退休之前终于能够坐上动车回老家了。”袁必金说，“这两年铁路发展太快了，现在老家通了动车，乡亲们都开心地不得了，作为一名老铁路人，我也蛮自豪的。”(完)