中新网2月1日电 龙腾出行，主营业务是机场和高铁商圈的出行服务。近日，龙腾出行所属广州龙腾出行网络科技股份有限公司，挂牌新三板的招股说明书在股转公司官网公开披露。龙腾出行的具体业务是通过自主搭建服务交易平台，将机场、高铁的商务休息室及其他相关出行资源进行整合，而后建立产品体系，为用户提供一站式便捷出行服务。值得注意的是，龙腾出行的机场商务休息室服务在境内外比翼双飞，但国内高铁站的商务休息室服务却明显落后“高铁经济”发展。

　　分析人士表示，挂牌新三板或将给龙腾出行高铁业务打开新的突破口，未来有望井喷式发展。

　　龙腾卡完美蝶变

　　龙腾出行的前身是龙腾卡，作为该公司的“种子”用户，我眼见其发展壮大，并成为全球最大的高端出行应用平台。

　　记得是在2005年办理信用卡被赠送了龙腾卡。卡片是银灰色的，外形显得低调朴实。虽说这是银行给自己的一种增值服务，但因每次出行都是来去匆匆，安静候机或者候车的机会很少，所以，龙腾卡就一直安静地呆在钱包的角落里，手机上却经常收到龙腾卡机场和高铁商务休息室增容的提示消息。本以为只是一根普通的稻草，未料却已经长成苍天大树。

　　从2005年到2015年，龙腾卡10年磨一剑的坚持已使公司从中国成功走向国际，服务的国内外客户已近千万级，龙腾卡也从机场、高铁商务休息室的提供商延伸至高端商务出行服务的配套综合供应商。同时还为企业提供机场、高铁商圈的休息室、停车场等资源的线下服务和冠名业务。

　　目前，龙腾出行的机场贵宾候机服务已经覆盖全球427家机场、826个贵宾室，其中境内有92个机场、254个贵宾室，境外有335个机场，572个贵宾室，这组数据还在动态更新中。而且从亚洲、欧洲、美洲再到非洲，龙腾出行的全球化服务网络已经构建完毕。

　　相比来说，龙腾出行高铁商务候车服务的数据没有机场“漂亮”，目前全国仅有25个高铁站，29个休息室。

　　高铁站服务处于1.0时代？

　　龙腾出行国内开花国际香，如果说龙腾出行业务产品处于5.0水平，那高铁站的服务和产品就只能说还停留在1.0时代。这里面大环境的因素至关重要，一方面，国内高铁出行网络构建和完善在只有短短5年时间，中高端出行人群从机场转化到高铁尚需要时间培育。另一方面，高铁作为商务出行新增的选择方式，其服务标准也应该按照机场服务的标准来补齐其服务水平。所以，未来，高铁出行服务将是龙腾的新的业务增长点。

　　最为重要的是，无论是机场商圈，还是高铁商圈，讲究的就是公平竞争且市场化程度较高，而高铁商务休息室和高铁站内的快餐厅、茶座、咖啡厅或特产店一样，应该是百姓出行服务业态中的一种，而优质的服务便是企业能否在激烈的市场竞争中的获胜法宝。

　　此前，麦肯锡的研究报告表明：“上层中产“已经成为国内新主流群体，中产阶级迅速成为主体消费力量—— 他们的消费行为更精明和成熟，更愿意为产品品质支付溢价，并且非生活必需品的消费占比越来越大。

　　未来，我们可以大胆猜想，伴随着中产阶级重塑中国消费市场进程的深入，以及龙腾出行登陆新三板后管理得日渐完善和产品研发的精细化，龙腾出行高铁站的商务休息室业务必将迎来井喷行情。