电波，在机场上空穿梭

　　——空军航空兵某部机务官兵纪事

　　隆冬时节，华南某机场，战鹰列阵，空军航空兵某部机务官兵正抓紧时间进行起飞前的各项检查。

　　“100呼叫，听到请回答。”“101收到。”年轻的机务军官李军民是一名电子师，他正坐在100号飞机座舱里与101号飞机的电子员马世光进行通话，通电检查飞机上无线电台的工作情况。

　　如果将发动机比作战鹰的心脏，那么位于前设备舱的无线电台就是战鹰的喉舌和耳朵。通过电台，飞行员可以与地面和空中战友进行实时对话，发出、接收语音信息；地面指挥员也能随时了解飞机状况、空中态势等信息，并据此及时下达指挥口令。

　　“102呼叫，听到请回答。”102号飞机电子员闫巍在呼叫。

　　“请重复。”李军民似乎听到哪里不对，眉头微蹙。经过仔细辨认，102号飞机通话中存在杂音，而在之前的飞行中并没有无线电通信的问题。李军民推测很可能无线电台的远距通信是好的，但近距通信出了问题。

　　李军民爬上前设备舱，在一通忙活之后，完成部件更换。再次通电检查时，通信仍然有杂音。李军民仔细检查电台，突然发现了一个很小的问题：部件连接电缆端口处有淡淡的锈迹。看到这里，李军民心里有了底：前段时间机场驻地连续出现阴雨天气，很可能是因为受潮生锈，引起连接收发机的电缆生锈，从而导致接触不良。

　　李军民按照电路图，用三用表检查，确实有几个针孔存在接触不良的情况。他随即对症下药，用清洗剂对电缆插头进行清洗并喷洒保护剂。重新将电缆连接部件，通话质量良好。

　　由于无线电子设备易受潮，而驻地冬季阴冷潮湿、夏季高温湿热，对电子设备的影响非常大。因此，只要天气好，进场后，电子专业的机务官兵总会将前设备舱打开通风晾晒。“这次排除故障还算顺利的，有时候碰到线路故障，需要一段一段地排查，加班加点就不在话下了。”闫巍说。但即使再辛苦，他们也要确保“故障不过夜、隐患不上天”。

　　比起机械设备的“大块头”，航空电子设备明显精细小巧得多，这就对维修精细化提出了更高要求。

　　由于经常与无线电打交道，电子师熊威对来无影去无踪的无线电波了如指掌。熊威说，在看似无形的机场上空，其实存在着无数以光速传播的无线电波。

　　机舱内的两个设备引起记者注意，熊威介绍说：“这两个部件在隐形战场中发挥着重要作用。一个就像是战机的身份证，主要用于敌我识别，以防止出现认敌为友或误伤友机的情况发生。另一个能显示出飞机的气压高度和代码，并将其发送给正在进行扫描任务的地面管制雷达，向空管人员提供飞机实时的高度和特殊代码。一旦出现故障，战机将有可能飞行在错误的高度甚至航线，严重危及飞行安全。”

　　外军航空兵曾经出现过一架飞机发生故障，不能提供正确实时的高度信息给地面雷达，而空管人员也未能发现问题，最终造成与另一架飞机在航线交叉处相撞的惨剧。作为电子分队的“元老”，熊威常常拿这个事故教育分队官兵：机务维护保障不能有半点疏忽，不然就会产生无法挽回的重大损失。

　　“103号飞机电子系统发现故障。”地面空管人员向机务值班员反映飞机状态。不待战机落地，熊威早已赶到故障飞机所在的地标。等待中的他也没有闲着，手拿一支钢笔和一个小本，开始罗列所能想到的所有故障原因。

　　经过外观检查、仪器检测等方法，熊威推断是控制盒故障。天气寒冷，但在狭小的座舱里排除故障，熊威的脸上冒出了汗珠。

　　更换新的控制盒后通电检查、调试，电子设备工作正常。看着自己亲手维修的战鹰怒吼着拔地而起，直冲云霄，熊威脸上满是兴奋和自豪。

　　在航空电子设备的大家庭里，还有一个设备与飞行安全紧密相连：无线电罗盘。其作用是指示地面导航台的位置，帮助飞行员辨别方向、对准跑道，实现安全着陆。每一架新出厂或者大修出厂的飞机都要校对无线电罗盘，这是电子专业官兵检查维护飞机的重头戏。

　　一年冬天，电子分队准备对刚大修出厂的105号飞机进行罗盘校对工作。这需要将飞机移动至各个角度进行检查，因此，官兵通常是全体出动。“这需要团体配合，也是对分队战斗力的考验。”电子分队分队长王慧介绍说。

　　“读数360度，实测359.5度。”在测完最后一组数据之后，罗盘校对工作顺利完成。王队长走下座舱，再次向大伙儿强调：“如果罗盘误差不在规定范围之内，飞行员就可能在空中找不到导航台、对不准跑道。”

　　“质量在手中，安全在脑中，使命在心中。”这是王慧床头卡上的座右铭，王慧一有空就研究现代战机电子设备的发展，将好的做法应用到维护工作中。

　　干机务工作4年了，李军民已经熟悉了战鹰的轰鸣、闻惯了煤油味，由于业务成绩优秀，他即将担负修理厂电子分队分队长一职。李军民说：“无论是什么职务，只要我是一名机务兵，就会用油枪给战鹰加好每一次油，拿电笔给设备做好每一次测量，让战鹰安全顺利地飞行！”

　　■周界华　陈宋　本报记者　徐生