全新一代艾力绅和老款艾力绅几乎没有任何关系，保留下来的只有外观的设计元素以及名字。 文/图京华时报记者黄裕
全新一代艾力绅拥有宽大的镀铬前格栅贯穿整个中网，配合炫目动感的LED前大灯和雾灯组合，整个前脸显得大气而强劲有力。侧面车身线条流畅并且充满个性，造就了健硕的腰身和饱满的侧围。立体感十足的车尾与大气的车头相互呼应，“U”型镀铬装饰条将左右两侧尾灯连接起来，跃动感十足。新车长宽高分别为4940×1845×1710毫米，与老款车型差距不大，在MPV基本是中等偏大的尺寸，足以满足主流需求。另外，新车配备18英寸轮圈，轮胎规格为225/50R18，使得车型抓地力和稳定性更佳。车身内部做工精致，设计简约却不简单。整个中控台看上去富有层次且不单调，配合质感和触感都很好的皮革包裹，更具备一键启动、自适应巡航自动启停、自动泊车等科技配置，而电动双天窗、三温区自动空调、导航系统、多功能方向盘、自动启停等实用配置均是全系标配，格调提升显著，还有木纹饰板的点缀使得车内更具豪华感。
而后备箱尤其值得称赞，通过组合隐藏第三排座椅就可以实现更大的后备箱空间，如果平常只是放一些登机箱或是高尔夫球包，一点问题都没有。除了车内的惬意空间，全新一代艾力绅的座椅造型、尺寸以及倾斜度设计都特别贴身，在实际乘坐中无论坐垫、靠背还是头枕都非常柔软。首先是驾驶席座椅的舒适性很高，包裹性不错，对腰部的支撑十分到位。二排座椅尤其让笔者欲罢不能，座椅的椅背、脚托均为电动调节，且具备座椅加热功能，堪比飞机头等舱的享受。
在动力配置上，全新一代艾力绅只搭载一种型号的发动机——“地球梦科技”2.4升缸内直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为137千瓦，最大输出扭矩为243牛·米。总体来说中规中矩，但已经能够很大限度地满足商务使用。
在试驾过程中，这套动力表现非常的平顺柔和，CVT让你几乎感觉不到任何的顿挫感，油门反应以及起步加速表现都比较好，不激进也不慢，而是从容的保持一种合理的节奏，既保证舒适也不失乐趣。随着车速的提高，这台发动机的表现始终如一，加速流畅，路噪和风噪也能够被有效隔绝，车内非常安静。
全新一代艾力绅相比老款车型有了很大的改变，尤其是更加大气的外观，更加豪华舒适的配置，以及更加舒适的乘坐空间，让人印象深刻，几乎能够满足消费者对于高端商务用车的所有需求。在笔者看来，全新一代艾力绅已经完成了对自身的又一次超越。可以预见的是，该车型于1月9日上市后，必将引起新一轮的MPV大战。而我们也期待着，全新一代艾力绅能够凭借自身的实力带领MPV市场走向新的阶段。
