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气价下降 出租车降起步价的哥每天比去年少挣35元
2015-12-22 14:20:00
 

  今年以来,全国油价几次连降,车用天然气价格也终于下调,但出租车运价调整政策却迟迟未出台。昨日,来自济南市客管部门的一组数据——给出租车算了一笔账,“气价下降若降起步价,出租车驾驶员每天比去年少挣35元”,因此,暂缓对出租车运价的调整,其中只字未提份子钱的事。记者于娜张舒

  气价下降若降起步价出租车驾驶员每天少挣35元

  上月底,济南市物价局就出台了《关于降低我市车用天然气销售价格的通知》(济价格字〔2015〕89号),规定从12月1日起将车用天然气销售价格从原来的4.91元/方降到4.2元/方,每立方米价格下降了0.71元。对于济南大部分出租车驾驶员来说,运营成本明显降低。然而,受专车等因素的冲击和影响,济南出租车行业发展形势并不像想象中那么简单。根据市客管中心的数据,近几年济南出租车运营各方面呈下降趋势,出租车驾驶员运营压力增大。

  根据具体数据,与去年相比,2015年济南出租车日均营业额、日均乘次、行业日均行驶里程、日均载客里程等普遍下降,降幅分别为8.45%、17.86%、6.63%和14.96%,而从2011年到2014年济南出租车的实际载客率逐年上升,但今年数据为61.6%,比去年下降2.9%。“今年拉客人明显感觉不如以前容易,可能很多人都爱打快车,冲击还是很大的。”出租车驾驶员张师傅告诉记者。

  根据相关数据,可以算一笔账。2015年济南出租车行业日均行驶里程为259.57公里,如果按照260公里算,日耗气按26方,气价下降0.71元/方,每天可少支出18.5元,但运营收入相比去年每天减少41元,如再调低起步价至8.5元,则每日收入再降低12.5元,三者综合起来相比去年每日收入减少41+12.5-18.5=35元,一年就少挣1050元。相关部门人员表示,根据目前济南出租车行业的情况,气价下降对成本的降低与其他成本的增加相比作用并不大。而且济南道路的拥堵在加剧,单日运营乘次日趋降低,驾驶员运营压力增大。

  20公里打车费济南全国排16再次调价存阻力

  去年9月,随着车用天然气价格上涨,出租车起步价也直接上涨1元到9元,是5年内调整最大的一次。济南目前的出租车起步价仍为9元/3公里,6公里内车公里租价为1.5元/公里。数据显示,如果不考虑夜间、等候计费等因素,济南20公里打车费用为45元,在全国25个主要省会、副省级城市中排在第16位。2014年济南城镇居民人均可支配收入为38763元,20公里打车费用在其中所占的比例就是0.1161%,这在全国25个主要省会、副省级城市中排在最末。

  根据市车管办数据,济南出租车驾驶员最近5年的“日均营业收入增长”远低于“城镇居民可支配收入”的增长幅度,以2014年为例,日均营业收入较前一年增长3.3%,而城镇居民可支配收入则增长8.74%。在运价略有调整的情况下,日均收入增长缓慢,2015年比2014年大幅下降,驾驶员净收入下降明显,行业维稳压力大。记者采访中了解到,除了气价成本,联动调价还需要综合考虑国家税费政策、财政补贴情况、驾驶员收入、出租车运价水平等因素,“并非气价升降达到一定比例会必然调整运价,目前面临的问题较多,行业稳定还是要优先考虑。”市物价局相关负责人表示。

  声音

  五年来只调起步价管理费用为何不降

  最近5年济南共伴随着车用天然气涨价经历了三次出租车调价,这次车用出租车气价下降也达到了联动点,但降价却一拖再拖。“如果怕降低运价会影响的哥收入,为啥不让出租车公司降降份子钱?”市民陈先生质疑,为什么气价上涨、下跌,都得让乘客买单,出租车公司是否才是最大获利者,“相关部门应该让出租车公司少收点‘份子钱’,而不是简单的把这笔费用转嫁到乘客身上。”“驾驶员口中的‘份子钱’其实指的是‘出租车承包费’,现有的承包费标准是2007年由济南市物价局制定。”昨日,一出租车公司相关负责人向记者表示,出租车公司并不是暴利公司,收费标准是国家物价部门核定的,而且定价不仅是物价部门一个部门决定的,市公共事业管理局、市建委、市委市政府都会参与定价监督。据他介绍,以一辆成本价在13万左右桑塔纳志俊来说,现行承包费价格是每月4048.5元,其中包含车辆折旧费、贷款、国家事业性收费、保险等,再加上公司运营成本,算下来总共3800多元。“企业也就200多块钱的利润,压缩空间根本没有大家想象的那么大。”

  省城首个出租车服务区将落户二环南路

  未来三年将在市中区、历下区、历城区建设3处

  商报济南消息(记者张舒)昨日,记者了解到,从今年起,未来三年之内,济南或将先后建设3处大型出租车综合服务区。随着综合服务区的建设,不仅能解决的哥如厕难、吃饭难、停车难“三难”问题,还能让周边市民快速打上车。

  从2011年起,济南市就拟建出租车大型服务区。据了解,这种出租车服务区与高速路上的相类似,为出租车司机提供餐饮、洗车、休息等一条龙服务。去年年底,济南市客管中心崔冰在接受记者采访时曾介绍,受到资金和建设周期限制,由政府部门直接建设相对困难,所以计划一直未能实施。

  昨日,记者从业内人士处了解到,喊了5年的出租车综合服务区建设终于有了眉目。从今年起,未来三年内济南或将先后建设3处大型出租车综合服务区,总共投入资金一千万左右。其中,去年新上的150辆出租车缴纳的有偿使用金也将作为启动资金来源之一。

  据了解,出租车大型服务区将依托城区内现有的加气站,为出租车司机提供一条龙服务。三处服务区位置将涉及市中区、历下区、历城区,首个服务区或将选址在二环南路附近。

  记者了解到,目前,济南市客管中心已向部分的哥建议,近期更换GPS 车机时可前往即将投入使用的“济南市出租车服务区”进行维修。


编辑:小微

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来源 | 山东商报

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