某司机训练大队组织驾驶员对车辆进行捆绑加固。

　　原标题：解放军司机藏车前盖开枪灭“敌” 嚼辣椒提神

　　一段名为“神一样的驾驶技术！解放军部队军车大演练”的视频在互联网上流传甚久，至今仍被很多网友点击、转发。

　　在这段约12分钟的短片里，参加比武的解放军官兵驾车在各种严苛条件下，凭借高超的驾驶技能一次次成功闯关，有网友留言赞叹说：“这简直是神一样的司机！”

　　地方驾驶员都是由驾校培养出来的，在解放军中，有很多司机训练大队，它们专门负责培养军车驾驶员，沈阳军区第40集团军某司机训练大队就是其中之一。

　　和地方驾驶员不同，军队驾驶员训练时间更长，要求更严格，不但要会开还要会修。除了轿车、“平头柴”运输车，很多人还要学习驾驶火炮牵引车、重型运输车等特种车辆，经过严苛训练、严格考核，加上实战磨练，那些“神乎其神”的驾驶技术就练成了。

　　不但会开，还得会修

　　与地方驾校培养驾驶员所需的课时相比，部队驾驶员的训练时间更长。第40集团军某司机训练大队大队长邓立国介绍说，部队驾驶员培训，过去通常是“一年1期、1期6个月”，他们大胆进行创新，将其调整为“一年2期、每期4个月”。4个月培训期，分为基础驾驶、应用驾驶、长途驾驶、结业考核4个阶段。

　　第一阶段，要利用6周时间完成基础驾驶训练，精讲多练、循序渐进，打牢基础。第二阶段，利用5周时间完成战地、夜间、一般道路驾驶等7个应用性课目训练，注重灵活组织，突出体验应用，使学兵初步具备上路能力。

　　第三阶段，利用4周时间完成公路、载重、高速驾驶等4个实践性课目训练，培养学兵情况处置和综合运用能力。第四阶段，利用1周时间完成结业考核，全面检查验收学兵训练情况。

　　与地方驾驶员培训时多练习道路驾驶、坡道起步、定位停车等基础操作性课目不同，部队驾驶员的训练课目种类多、难度大。

　　据介绍，解放军驾驶员在培训期内既要重点训练长途驾驶、一般道路夜间驾驶等26个实用课目，还要学习上下铁路平车、牵引武器装备通过复杂道路等5个复杂课目，还得选训通过施工路段、严寒条件驾驶等7个课目。除此之外，该大队还增设了穿越火障、穿越雷区、倒车击靶等9项战场勤务训练课目。

　　然而，对于军车驾驶员来说，仅仅会开车是远远不够的。

　　12月9日，一场大雪不期而至，第40集团军某团抓住这一练兵契机开展实战化训练。演练中，正在行进的1台猛士车突然熄火了。从该大队培训毕业的驾驶员、下士柳涛，迅速拿出随装修理箱展开自检、自修。不到5分钟，故障就排除了。

　　“解放军驾驶员，不但要会开车，还得会修车！”邓立国说，因为将来到了战场上，不可能排除什么故障都靠修理保障分队。一旦单独执行任务，不会排除故障就可能付出血的代价。

　　该大队在组织培训时，把驾驶员最需要的维修保养知识、技能列入训练计划，确保每天修车训练不少于两小时。

　　与此同时，他们还邀请军地一些技术专家，来部队巡回举办讲座，使驾驶员熟悉车辆日常使用、维修中应遵循的原则和技术要求，掌握车辆爆胎、制动失灵等故障的排除方法。

　　寒冬时节，第40集团军某部组织从该大队培训毕业的120多名驾驶员，进行实战条件下“用修双能”情况考核和调查。结果显示，95%的驾驶员都能排除常见的车辆故障，35%的驾驶员修理技艺十分精湛，堪称驾驶员中的“修理大拿”。