石化双雄大跌航空股上涨 广东散户入市“抄底”油品T+D

　　文/ 广州日报记者井楠

　　由于欧佩克会议宣布维持高产不变，本周前两个交易日国际市场抛售现象严重，国际油价跌到了2009年2月以来的近7年新低。

　　受此影响，A股市场上石化油气股大跌，航空股则全线逆市上涨。国内油品投资市场中，“抄底”T+D油品的机构、散户数量众多。

　　业内人士认为，国际油价或开启数年熊市，仍有向下空间，抄底应谨慎。

　　1991年~2015年，国际油价共经历过8次比较明显的暴跌行情，其中有四次暴跌跌幅超过40%。

　　2008年

　　（到2009年初）

　　跌速最快、跌幅最大，从147.27美元高位跌落至33.2美元低位，跌幅达77%。

　　2015年

　　（自2014年8月开始）

　　本周一到周二隔夜交易日的国际油市，美国WTI原油期货主力合约价格收跌5.80%（2.32美元），报37.65美元/桶。伦敦布伦特原油期货主力合约价格收跌5.28%（2.27美元），报40.73美元/桶。上周末，石油输出国组织欧佩克会议宣布维持高产不变，国际市场抛售现象严重，空头发威，油价惨遭重创，均跌到了2009年2月以来的近7年新低。

　　散户数万元抄底油品T+D

　　虽然国际油价前景不妙，但由于油品T+D是国内市场的新兴产品，广州日报记者从周一晚间开始采访诸多广东机构、散户投资者，发现“抄底”做多行为比比皆是，跌破40美元是多数散户入场做多的起点。海珠区散户刘先生已临时调拨50万元资金，决定逐步抄底T+D产品。越秀区投资者陈小姐已投10万元资金在38美元附近位置买入。

　　继续做空的投资者也大有人在，越秀区散户罗先生斥资30万元做空，从45美元高位一路做到了38美元，获利已高达7万元（低仓位操作），手中至今仍有空头仓位。

　　不建议散户盲目抄底

　　为了规避油价暴涨暴跌带来的风险，过去两周，国内大宗商品、石油交易平台普遍提高了油品T+D的保证金比例，目前基本都在10%以上，T+D操作最多只能做10倍放大操作，而不是之前的25倍、33倍。

　　广东金矿油品分析师陈志豪提醒散户谨慎“抄底”：目前美联储加息预期、全球油品供大于求概况均不利于油价筑底反弹，国际市场上，以主流投行为头领的做空力量依然强大。38美元之下，33美元才是强支撑位，是否能在35美元位置止跌，目前仍难肯定。为此，即使抄底，也应分批轻仓操作，建议投资者多观望。

　　可关注纺织、汽车、火电股

　　另外，受油价大跌影响，在中国A股市场上，石化油气股大幅走跌，其中中国石化跌2.19%，中国石油下跌1.99%；航空股则全线上涨，中国国航涨幅超过了4%。

　　以两年走势为参考，A股市场受油价影响最大的是航空股与物流股，油价下跌一般会正面促进其股价。中投证券分析师提醒投资者：不妨关注纺织、汽车、火电股。

　　历史对比

　　每次暴跌后反弹15%～110% 随之或开启数年熊市

　　资料显示，1991~2015年的25年时间里，国际油价一共经历过8次比较明显的暴跌行情，其中，尤以1990年、2006年、2008年（到2009年初）与2015年（自2014年8月开始）的四次暴跌最为剧烈，跌超40%。

　　2008年暴跌为所有走跌行情中速度最快、跌幅最大的，从147.27美元高位跌落至33.2美元低位，跌幅达到了77%。如果以此推算本轮国际金价，自去年的110美元高位走跌，跌去77%，可以达到25.3美元的低位。

　　四次暴跌之后，国际油价无一例外均出现了大幅反弹的走势，其中1990年暴跌后的8个月反弹幅度为15%；2006年暴跌后，反弹犀利，8个月的反弹幅度高达110%；2008年自历史高点暴跌，8个月的反弹幅度也达到了100%以上。2015年暴跌之后，也曾在年中出现了明显的反弹行情，反弹幅度约为62%。