北京将研究试点征收拥堵费 市民：不合理【解说】12月3日，北京市交通委透露，2016年将研究试点征收拥堵费，并针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施。12月4日下午，记者来到北京西二环主路，随机采访了几位车主，他们各自表达了自己的看法。【同期】（北京私家车车主 刘先生）收拥堵费车辆必然是少一部分，但是并不能解决拥堵问题。（北京私家车车主 文浩） 我觉得不合理，应该用行政手段。用经济手段我看到很多国外都设了又取消了。（北京私家车车主 王颖夫）我觉得可能会有一点作用吧，可能就是大家开车都是图个方便，可能就是觉得在路上堵的话还要收取拥堵费，就会选择坐公共交通。【解说】在问及拥堵费的收费标准时，他们有了不同的看法。【同期】（北京私家车车主 文浩）如果真的要用拥堵费限行的话，控制车的流量的话，肯定越高越好，大家开不起就不开了（北京私家车车主 王颖夫）这个感觉得根据每个人的经济条件不一样吧，如果说你开一个奥拓，你还收人家一百，若果说人家开奥迪你收人家一百。不一样嘛，对吧，我觉得还是根据车主的条件来定。【解说】除了具体的拥堵费数额问题，部分市民表示，合理的费用收取方式可能更加重要。【同期】（北京私家车车主 ）主要考察一下哪个地段比较拥堵，事先设定好了，从这走的话就收一笔钱，这样的话就限制有些人就不从这走了。（北京私家车车主 ）我个人觉得暂时最好不要超过三环吧，三环以里或者最好二环以里，目前我认为比较合适一些【解说】但是也有不少市民表示，征收拥堵费后，公车可能成为最大获益者。【同期】（北京私家车车主）但是对有钱人或者公务车来说，这相当于又给他们占便宜了，公务车不掏钱。（北京私家车车主）你高也好低也好，反正对公家车没用，高只能对个人车管用，问题在这。最后反正是老百姓自己掏钱。【解说】当记者问到，采取什么样的政策才能有效的减轻拥堵时，市民分别表达了自己的看法。【同期】（北京私家车车主）大力发展交通道路，特别是像城铁啊、公共交通啊，提高人们的环保意识这几点能解决。（北京私家车车主）其实我觉得国家强制限制一下可能还是挺好的，比如说单双号，或者是其他的形式，采取公共交通形式出行，可能会更好一些。

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　　责任编辑：【张哉麟】