今天是全国交通安全日，而随着时间进入年末，公司团建出游、朋友吃喝小聚明显增多，随之而来的酒后代驾服务又成为了人们关注的焦点。同时，各种代驾APP的兴起令传统代驾的生存空间越来越小。此外，由于各家代驾APP背后的资本支撑，价格上已经没有过多的拼杀余地，而服务细节则成为了目前代驾市场中新一轮的争斗。

　　■发布

　　本市首现移动代驾站

　　在全国交通安全日到来之际，记者从e代驾获悉，目前e代驾和北京交警方面展开合作，在全国交通安全日当天试点设立e动代驾站，免费为酒驾被查的司机提供代驾服务。e代驾相关负责人告诉记者，原先司机酒后驾车被查后，由于警方会将司机带走，因此车辆也会被扣，事后只能再麻烦亲戚朋友前来取车。“这次是试点，未来我们也会考虑把e动代驾站变成常态设置，这将一方面方便司机，同时也能提醒司机酒后驾驶的危害性和酒后找代驾的必要性。”

　　■记者体验

　　为了调查各家代驾APP在服务方面的差异，记者选择了周五晚上的9点至10点，并将路线起点设在餐馆集中的簋街东段，终点设在酒吧集中的工体西门。

　　e代驾司机两分钟内到达

　　记者通过手机中的e代驾APP下单时，可以看到周围有不少司机师傅的响应时间都显示在1分钟之内。下单完毕后不到半分钟，白师傅便发来短信提示已经就位可以开始服务，随后通过电话确认，白师傅骑车到达了记者所在位置，总共耗时不到两分钟。

　　白师傅首先询问记者是否可以把折叠自行车放入后备厢内，经同意后才小心放入。上车后，白师傅向记者阐明了收费标准：10公里以内代驾费用为39元。经过确认白师傅发动了汽车。虽然记者的车是怀挡，但白师傅拉开手刹、挂挡、起步的一系列动作非常熟练。

　　“我已经有十几年驾龄了。”白师傅告诉记者，e代驾的司机都有准入门槛，至少5年驾龄，入职前还要参加考试和岗前培训。一路上，白师傅的车速控制得很稳，都在50公里/小时左右。“主要还是怕出事，虽然公司对每单都有1000万保险，但车撞了，顾客肯定心里不舒服。”白师傅说。十分钟后，白师傅便将记者送到了工体西门，并停在了路边的划线车位内。随后拿出手机，软件显示车程3.5公里，费用为39元。现金付费后，白师傅取出自行车继续在周边等待客户的订单。

　　滴滴代驾路线选择耗时最长

　　同样是在簋街东段位置，记者用滴滴出行的代驾软件下单，确认后不到半分钟接到了小杨师傅的电话。放下电话后，又过了大约5分钟左右，小杨师傅到达了记者所在位置。

　　接过车钥匙后，小杨师傅直接打开了车的后备厢把折叠自行车放了进去，并没有征求记者的同意。随后当记者询问他是否开过怀挡车时，小杨师傅表示没问题。而在路线选择上，小杨师傅没有像e代驾的白师傅那样选择二环路，而是选择了路窄且红灯较多的春秀路。

　　驾驶过程中，小杨师傅的车速基本控制在50公里/小时，不过途中由于对怀挡车不熟悉，误把挡杆当成了雨刷器，导致车子在行驶途中挂入了一次空挡。拐入春秀路时，小杨师傅未提前并线，而是快到路口时隔着一条车道强行并线。由于春秀路红灯等待时间较长，且路窄车多，最终花了20分钟才到达工体西门。小杨师傅最终把车停在了马路的一个豁口处，掏出手机显示路程为3.46公里，费用是起步价38元。当记者掏出100元现金准备付款时，小杨师傅表示没有零钱找不开，最后记者通过微信支付完成了订单。

　　微代驾行驶中存违规现象

　　微代驾APP在下单过程中需先输入要去的终点，下单完成，大约1分钟后记者接到了范师傅的电话。“您等我一会儿，我现在往那边赶，估计还有10分钟吧。”此后大约又过了15分钟，范师傅才来到了记者所在的位置。

　　同样没有征得记者的同意，范师傅自行打开了后备厢并把折叠自行车麻利地塞了进去。对于怀挡车的驾驶，范师傅显得比较熟练。但在簋街拥挤车多的路段上，范师傅遇到稍微车少的情况时便急加速，一度时速超过60公里/小时。同时，在过路口时，范师傅直接处在左转道的位置直行快速通过。当记者询问他这样会不会被拍时，范师傅表示：“没事儿，左转道直行一般都不会被拍，我平常老这么开。”

　　由于范师傅也选择了走春秀路，路上车辆比较拥挤，范师傅不止一次用大灯晃前车，还在过路口时由于车速过快差点儿撞上一个行人。最终，用时不到20分钟，范师傅把车停在工体西门马路边的一个豁口处，并没有停车入位。手机显示行驶距离为3.5公里，费用为39元，记者赶忙付费结束了这趟颇有些“惊心动魄”的代驾体验。

　　京华时报记者田虎