已经连亏两年的*ST夏利今年或再度陷入业绩亏损的境地。今年三季报显示，1-9月*ST夏利净利润亏损8.54亿元。不出意外，公司2015年业绩出现亏损将是大概率事件。

　　尽管业绩不佳，不过在二级市场上*ST夏利近日却受到市场资金的重点关照。昨日，沪深股市表现出犹豫不前迹象,但*ST夏利却在开盘15分钟后便直线冲高，以涨停价7.69元收盘。wind数据统计显示，这已经是该股连续第六个交易日收阳，区间累积涨幅接近20%。而推动公司股价一路飙涨的原因，业内普遍分析认为来自于对*ST夏利的重组预期。

　　*ST夏利2015年扭亏无望 退市进入倒计时

　　10月31日，*ST夏利披露了三季报，数据显示，2015年前三季度公司巨亏8.54亿元，同比降幅高达22.88%。对此，公司表示除了所在行业的不景气之外，主要的原因由于公司产品结构升级调整正在进行中，导致产品盈利较弱。

　　面对*ST夏利这份尴尬的成绩单以及针对业绩亏损的解释，投资者近几年大概早已见怪不怪。中国网财经记者梳理发现，*ST夏利净利润在2013年和2014年均出现了大幅下滑，亏损金额分别为4.8亿和16.59亿。而对于亏损不断扩大的原因，公司在近两年半每一期的财报中都使用了同样的说法，即产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。

　　三季报业绩巨亏的阴云还未散去，*ST夏利在昨日盘后又对公司10月份的产品产销情况进行了公告，内容显示，公司10月份生产汽车1094辆，同比下降75.35%，销售汽车5237辆，同比下降6.88%。由于2015年仅剩不到2个月的时间，业内普遍认为*ST夏利扭亏为盈几乎成为了“不可能的事情”。根据相关规定，若上市公司连续三年亏损将被强制退市，而已经披星戴帽、今年前三季度亏损8.54亿元的*ST夏利，可以说已经站在了退市的边缘。

　　轿车壳+国资背景 公司重组预期强烈

　　事实上，为了扮靓报表实现“保壳”，*ST夏利也使出了浑身解数。早在2014年年初，公司管理层便进行了大“换血”，当年10月底，推出了关乎公司命运的战略产品骏派D60，2015年4月，股票简称冠以*ST的一汽夏利推出了提升管理水平、加强资产处置及整合力度等六大自救措施。然而，从不断扩大的亏损额来看，一汽夏利的种种努力效果并不理想。

　　中信建投的一位汽车行业分析师对中国网财经记者表示：“从夏利目前的业务模式、业绩情况来看，想凭借自己努力摘帽几无可能，而外力介入就显得尤为重要。”据发改委相关规定，新建汽车生产企业必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行，这也意味着具备生产轿车的资质成为*ST夏利或将成为资本市场追逐的对象。事实上，早在今年的8月份，*ST夏利就发布公告，表示一汽吉林可以无偿使用“骏派”注册商标，对于双方业务的融合，有分析认为这或许是在为重组探路。

　　另外，公开资料显示，国资委在*ST夏利的持股占比47.73%，为公司的实控人。伴随着国企改革在各行业全面铺开，在很多投资者看来，*ST夏利未来重组似乎已成定局。中国网财经记者在*ST夏利股吧发现，不少话题基本都是围绕着“卖壳”、“重组”展开，有股民甚至预测该公司重组的可能性高达90%，还有股民直言已经夏利已经没有必要发布车辆的产销情况。

　　私募大佬王亚伟重仓 市场资金涌入

　　或许正是出于高预期的重组背景下，市场资金对其格外青睐。从近期的资金流向情况来看，自11月3日以来，每日主动买入*ST夏利的大单金额均超过了1000万元，其中11月3日净流入资金更是将近3000万元，11月6日及11月4日则分别为2409.13万和1454.17万元。

　　值得注意的，*ST夏利还得到了私募大佬王亚伟的青睐。资料显示，从去年四季度开始，私募大佬王亚伟就盯上了该股，此后不断加仓。今年三季度股市剧烈震荡、机构纷纷减仓的背景下，昀沣2号证券投资集合资金信托计划还新进驻了*ST夏利470万股，占流通股的比例为0.29%。如此以来，王亚伟千合资本旗下的昀沣证券投资集合资金信托计划、千纸鹤1号资产管理计划、昀沣3号、昀沣2号证券投资集合资金信托计划全部晋级为*ST夏利的前十大流通股东，合计持股高达7959.99万股。事实上，押宝*ST夏利，与昔日王亚伟从偏爱业绩差濒临退市边缘、有壳资源的公司的操盘风格形成了高度一致。 (记者 刘小菲)