在如今竞争激励的豪华车市场上,奥迪、奔驰、宝马占据大部分的消费份额,尤其在一线的大城市中,人们常常可以看见它们穿梭在道路之间,并且吸引了所有人的目光。而奥迪A8L作为豪华车的主要成员之一,一直在向消费者们展示它的奢华与时尚,并在车型定位方面主要针对事业有成以及高精尖人士,可以让他们无时无刻的享受到超级VIP的尊贵待遇。今天,我们就向大家展现A8L的豪华。
测试环节一:噪音测试
首先,我们先来到噪音测试项目,奥迪A8L在怠速的情况下,我们测试人员在车内测试结果为39dB,这个噪音数值完全低于同级别竞争对手,并且说明了在密封方面的处理非常到位。而在60km/h测试时,车内噪音数值为58.7dB。接下来,我们测试80km/h时,车内噪音数值为64.7dB,这个整体测试结果是在我们预测之外的,尤其是80km/h的测试结果。
奥迪A8L静止隔音测试数据 | ||
项目 | 外部噪音 | 内部噪音 |
数据 | 107.4dB | 39dB |
差值 | 68.4dB | |
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奥迪A8L行驶中隔音测试数据 | |
测试项目 | 数据 |
0 km/h(怠速) | 39dB |
60 km/h | 58.7dB |
80 km/h | 64.7dB |
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下面我们来看看奥迪A8L与新宝马7系的动力差异,咱们以2015款奥迪A8L 50 TFSI quattro专享型与2016款宝马7系 740Li 尊享型作为例子进行对比,在售价方面, 前者官方售价为150.2万元,与此同时,奥迪A8L还有优惠等活动,而后者官方售价为143.8万元。
动力表格对比 | ||
车型 | 奥迪A8L | 新宝马7系 |
发动机 |
245kW (3.0L机械增压) |
240kW (3.0L涡轮增压) |
最大功率(kW/rpm) | 245/5550-6500 | 240/5200-6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 440/2900-5300 | 450/1380 |
车长(mm) | 5268 | 5250 |
车宽(mm) | 1949 | 1902 |
车高(mm) | 1471 | 1498 |
轴距(mm) | 3122 | 3210 |
驱动方式 | 前置四驱 | - |
四驱形式 | 全时四驱 | - |
中央差速器结构 | 托森差速器 | - |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
前悬架类型 | 空气悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | |
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我们从表格上可以看出奥迪A8L在最大功率方面要高于新宝马7系,同时在车身长度以及宽度方面都占据了一定优势,并且采用了全时四驱技术和空气悬架系统,让消费者看到了新宝马7系与奥迪A8L的差距。
测试环节二:内饰测试
奥迪A8L在内饰方面突出了浓重的商务气息。而中控台的木纹装饰板与银色装饰条巧妙的结合,给车内带来了稳重和时尚气氛,并且在做工以及用料方面都属于上乘之作。奥迪A8L采用了四辐式方向盘设计,整体握感尤为的细腻,让体验者有种爱不释手的感受。中控台配备了8英寸显示屏,内部集成了第四代MMI系统,功能十分强大,并且在操作方面较为便捷。
看过内饰方面的介绍,我们再来看看奥迪A8L与新宝马7系在内饰配置方面的差异。同样用2015款奥迪A8L 50 TFSI quattro专享型与2016款宝马7系 740Li 尊享型为例,通过下方的表格形式向大家展示。
内饰配置差异表格 | ||
车型 | 奥迪A8L | 新宝马7系 |
方向盘记忆 | - | ● |
换挡拨片 | ● | ○ |
自适应巡航 | ○ | ○ |
座椅按摩 | ○ | ● |
内置硬盘 | ● | - |
车载电视 | ● | ○ |
车载冰箱 | ● | ○ |
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我们表格上可以看出,奥迪A8L在内饰舒适性配置方面,要比新宝马7系高出不少。奥迪A8L配备了换挡拨片、内置硬盘、车载电视、车载冰箱等舒适性功能,而新宝马7系大部分配置则需要通过选装的方式进行加装。
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测试环节三:内饰测试
在内饰测试环节中,我们用仪器测试了前门板、中控台、中央扶手箱以及座椅的舒适性。通过此次测试,我们对奥迪A8L有了更深入的了解,与此同时,也让我们感受到了超级VIP的尊贵享受,下面我们就一起去看看奥迪A8L是如何做到的。
接下来我们来看看安全配置方面的差异,同样用2015款奥迪A8L 50 TFSI quattro专享型与2016款宝马7系 740Li 尊享型为例。
安全配置差异表格 | ||
车型 | 奥迪A8L | 新宝马7系 |
后排侧气囊 | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | ● |
夜视系统 | ● | ○ |
并线辅助 | ○ | - |
车道偏离预警系统 | ○ | ● |
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从表格上我们可以看出,奥迪A8L 50 TFSI quattro专享型配备了后排侧气帘以及夜视系统,同时还可以通过选装的方式加装并线辅助系统和车道偏离预警系统。而新宝马7系只装备了零胎压继续行驶功能,好在可以通过选装的方式加装夜视系统,多多少少为新宝马7系挽回点颜面。
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测试环节四:乘坐空间测试
体验者身高176CM坐进前排以后,将座椅调整到最低,并且找到合适的坐姿时,头部与顶部空间约为2拳距离。当同一位体验者移至后排时,调整到正常坐姿后,头部与顶部空间约为1拳距离,而腿部非常富裕,与前排座椅靠背约为3拳距离。而后排才是奥迪A8L尊贵享受的重点所在。
测试环节五:转弯半径测试
我们在原地将车轮向一侧打死,在车辆怠速的情况下缓慢行驶,直到转弯结束并且将车辆顺直。从车辆起点的轮胎外侧测量,经过卷尺仔细测量后,得出车辆最小的转弯外径距离。而在我们测试奥迪A8L转弯外径距离时,发现一辆车身将近5.3米的轿车,最小转弯外径为11米,这样的测试结果非常出乎我们的意料。
(最小转弯半径展示)
(时速20km/h减速带演示)
(时速30km/h减速带演示)
奥迪A8L悬挂软硬度测试数据 | |
测试时速 | 数据 |
20km/h | 1.05kg |
30km/h | 0.89kg |
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编辑点评:此次我们深度的体验了奥迪A8L,给我们留下的最深刻印象就是超越同级别竞争对手的后排,不仅配备通风和加热功能,而最大的杀手锏是通过按键将后排座椅变化为豪华躺椅,给后排乘客带来头等舱的尊贵享受。除此以外,奥迪A8L还配备了第四代MMI系统以及底盘升降功能。不过,作为一款豪华轿车来说,奥迪A8L在具有豪华舒适性配置以外,还很好的兼顾了商务需求。对于成功人来说,这些功能以及配置绝对算是特殊待遇。总而言之,奥迪A8L完全绝对可以满足特殊人群的各种需求。