(黑救护车揽客小广告扎堆医院ICU门口)
(黑救护车内部设备极其简陋)
法制晚报讯 业务员装成患者家属,混迹于ICU门外,只要有业务上门,不问患者病情,先谈价格……在北京儿童医院重症监护病房外,有人散发“长途转运救护车”的小广告。这些人扎根在ICU门口,招揽生意。
法晚记者暗访时,发现这些救护车转运患者到外地,每公里收费20元,有的未悬挂牌照,有的悬挂河北牌照。他们自称随车配备持医师资格证的医生,但拒绝出示证件,同时还声称,这些救护车隶属于“宅急送”公司。
法晚记者调查发现,宅急送否认有此项业务。999急救转运组工作人员表示,在各医院急救室“趴活”“揽客”的这种救护车基本属于个人的,就是人们常说的黑救护车。
1月25日,北京市人大全体会议提出,今年将继续审议“院前急救服务条例”,拟规定由市卫生计生行政部门取缔黑救护车,没收违法所得及其药品、器械,并处五万元以上十万元以下罚款。
读者爆料
高价救护车 高速上抛锚俩小时
家住河北张家口的卢先生有个小外甥,因为吞咽了异物,在医院做了一个手术。术后,临近春节,他们着急回家。
考虑到张家口距离北京有200多公里,孩子气管刚做完手术,看到散发的小广告,他们决定找辆救护车回张家口。“发广告的人说他和医院是一起的,我们也没多想。”最后,与救护车司机谈妥的价格是5000元,每公里折合20多元。
回张家口的路上,走上京新高速没多远,还在北京市界内,救护车就出了问题,坏在半路上。在高速上等了近两个小时后,又来了一辆救护车,将卢先生一行送回了张家口。“车上的人自己说是医生,我们看不像。车上的氧气我们说用一下,他也不会弄。”后来再到北京复查,卢先生听医生说,他们根本没有这业务,这些车都是个人的,是黑(救护)车。
记者暗访
ICU门口 长途转运广告扎堆
医院6层是重症监护病房ICU所在地,里面多是重症肺炎、外科手术儿童。1月中旬,记者多次来到ICU,看到门缝处插着十多张卡片式小广告,内容都是介绍长途救护车的。
根据这些小广告上的标注,记者注意到,救护车的归属单位分三家,分别为北京救护车转送中心、北京市长途护送服务站、120急救转运站,但它们的地址都模糊不清。比如,北京救护车转送中心的地址为“北京市各大医院周边”,北京长途护送服务站的地址为“北京市东三环”,120急救转运站干脆没写地址。
卡片背面的介绍显示,三家单位提供的服务大同小异:专门从事危重及不能自理病人转送,长途外送至全国各地。车上配备随车医护人员、呼吸机、心电监护仪、氧气瓶、担架床等设备。
医院的保洁人员到来,将插在门上的小广告全部收走。其前脚刚走,散发小广告的业务员又返回了6层。
“谁把卡片拿走了?”见到小广告全都不见踪影,该业务员忙向周围人员询问。得知是保洁人员时,业务员默不作声,从兜里又拿出了一摞卡片,逐个插到门上。
“你们不是和医院是一起的吗?一家的还清理你们啊?”在周围人略带嘲讽的话语中,业务员悻悻地离开了。
保安直言 小广告与医院无关
法晚记者跟随该业务员来到了急诊楼一层,遇见医院的保安后,该业务员立即转身离开。
“我想咨询一下,6楼的救护车广告是医院发的吗?”记者问。保安直言不讳地说,这些小广告与医院没有任何关系,这些救护车都是个人的,不是正规救护车。“他们价格挺黑的,你要是需要救护车,打999或者120吧。”
保安坦言,这些业务员常装成患者家属,混在人群中,不好看管。有时即使看见他们散发广告,也只能提醒了事,并不能解决问题。
转了一圈后,那名在6楼ICU发小广告的业务员又回到一层。记者问了他一个同样的问题:“我想咨询一下,6楼的救护车广告是医院发的吗?”
与医院保安的说法不同,该业务员认为自己的救护车没有问题。“我们在这医院都干了七八年了,车上的医生都有医师证。”问及救护车属于哪个单位时,该业务员拨通了一个电话,一名男子称,救护车“属于宅急送(公司)”。
当法晚记者提出想看看救护车时,该男子表示同意。
想看医师证 记者遭到拒绝
1月18日下午,记者按照约定来到儿童医院西门对面的胡同内,只见里面停放着一辆没有悬挂牌照的救护车。车头的标识显示,这是一辆奔驰面包车。车身两侧,各涂有一个红十字标志,没有其他内容。
透过玻璃窗,记者看见车内放置了一个担架床、两个氧气瓶、两台类似心电图的仪器。
法晚:车上都有什么设备?
救护车男子(以下简称“救护男”):床、心电图、氧气啥的,都有。
法晚:这车不会坏半路吧?
救护男:怎么可能,我这常年拉病人。
法晚:车上有大夫吗?
救护男:有啊,都是有证的。
法晚:什么证?
救护男:医师证。
法晚:我能看看吗?
救护男:现在没在。你亲属哪天出院啊?
法晚:就这两天吧,费用怎么算?
救护男:4500差不多。要是确定用,还能便宜一点儿,但想用的话先交我2000元定金。
法晚:车上设备都免费用吧?
救护男:哪能免费啊,用设备的话额外价钱
法晚:加多少?
救护男:加个1000多块钱吧。
法晚:转运当天,就是这辆奔驰吗?
救护男:那不一定,我们车多着呢,随机安排。
法晚:交完定金后,你车要是不来了呢?
救护男:怎么可能呢?我都干了好几年了,还能跑啊?
法晚:车上医生是哪个医院的?
救护男:都是正规医院的。你们一共几个大人?
法晚:三个大人
救护男:哦,人多了坐不下。
此外,根据他的提示,记者在西城区另外一家医院门口也见到了一辆这样的救护车。这辆挂有河北某地牌照的救护车,车内设备与记者见到的第一辆车大致相同。
两方对比
正规救护车 转运病人很谨慎
小广告上的救护车,属于“打电话就来,给钱就走”。与之形成鲜明对比的是,正规救护车接收长途转运患者,则显得格外认真。
记者随后以同样的病情名目,先后咨询了120及999急救中心。999长途转运组工作人员在详细询问了患者病情后,劝阻记者转运病人。
“首先病人是6岁半孩子,救护车上虽然有氧气和设备,但都是给大人用的,没有孩子的专用设备,不能确定这么大的孩子是否能使用,10岁以上应该没问题。”医生同时强调,救护车上,针对孩子的药也没有,只能运,不能抢救,所以建议记者再想想。
此外,长途转运组工作人员提醒,在各医院急救室“趴活”“揽客”的这种救护车基本属于个人的,就是人们常说的黑救护车。
工作人员还表示,医疗机构允许出院,但患者不具备独立生活的能力,这时才会选择救护车转运。长途转运病人具有一定风险,一旦车辆本身、急救设备出现意外,中途又没有临近医疗机构可以急救的话,患者面临的风险非常高,建议谨慎选择。
整治措施
交通执法总队:建议举报
法晚记者随后联系了北京宅急送快运股份有限公司。经过确认,宅急送表示没有这样的救护车辆,也无法提供转运病人服务。
负责非法载客汽车(黑车)查处工作的北京市交通执法总队工作人员向记者表示,车辆如果进行载客服务,行驶证必须是营运性质。除此之外,无论是什么情形,都将被认定为黑车运营。
就黑救护车问题,执法人员分析,如果车辆行驶本是营运性质,交通执法人员无法查处。即便是非营运性质,如果车上确实有危重病人,在实际执法中也有诸多困难。
不过,执法人员建议,如果发现不具备营运资质条件的车辆有非法载客行为,可以向交通部门举报。
市人大:拟最高罚10万
法晚记者获悉,1月25日,北京市第十四届人民代表大会第四次会议举行第三次全体会议,会上提出今年市人大常委会拟安排审议10项法规草案,其中一项为“继续审议院前医疗急救服务条例”。
2015年7月24日上午,市人大常委会第20次会议对《北京市院前医疗急救服务条例(草案)》进行了一审。针对社会上黑救护车拉活引发的安全隐患,草案规定,未取得院前医疗急救机构执业登记,擅自从事院前医疗急救服务的,由市卫生计生行政部门予以取缔,没收违法所得及其药品、器械,并处五万元以上十万元以下罚款。
擅自配置、使用救护车或者使用假救护车提供院前医疗急救服务的,除受到上述处理外,非法安装警报器、标志灯具的,由公安机关交通管理部门依法强制拆除、收缴,并处罚款。
