中国经济网北京1月20日讯（记者李万祥）滴滴出行、无界传媒主办的“知道-2016中国城市智能出行论坛”今日在京举行，论坛首发了《中国智能出行2015大数据报告》（以下简称“《报告》”）。据悉，该报告覆盖全国重点城市，是我国首份全面解读城市出行的资料。

　　这份报告由滴滴出行和第一财经商业数据中心、无界智库联合发布。《报告》基于滴滴出行平台全量数据解读中国城市出行，并通过智能出行情况反映城市民生现状，具有较高的参考借鉴及深度分析价值。

　　《报告》指出，分享经济是智能出行的重要方式，通过释放社会化运力，可以有效解决高峰期的出行难题。滴滴的大数据同时显示，在互联网公司里，360超过阿里巴巴成为下班最晚的互联网公司。

　　这份报告显示，截止2015年底，包括滴滴出行在内的智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万司机（车主），注册用户数以月均13%的速度增长。智能出行已覆盖全国所有省市区，发达地区总量和渗透率较高，其中杭州渗透率最高。

　　从出租车扩展到快车、专车、顺风车、巴士、试驾车；从叫一辆车到一个座位，拼车愈加流行；以前多服务个人用户，现在有企业版本进行全员服务……目前，人们智能出行的选择日益丰富。

　　据了解，作为全球最大出行平台的滴滴去年完成14.3亿订单，相当于每个中国人滴过一次车；累计行驶时间4.9亿小时，相当于昼夜不歇行驶56000年；累计行驶里程128亿公里，相当于环绕中国29万圈。

　　拥堵是出行领域绕不开的话题。这份报告里，来自西南的重庆取代北京成为“首堵”。在一项系畅通时车速与早晚高峰平均车速之比的指标里，重庆以1.82高居全国第一。

　　这个指标被称为高峰拥堵延时指数，越大表明越拥堵，如等于2表示同里程通行时间是通畅时2倍。青岛、广州、北京、深圳、杭州及被指因“满城挖”导致拥堵的武汉在此项排名2—7，指数分别是1.75、1.72、1.70、1.66、1.65、1.65。

　　《报告》认为，分享经济通过释放社会化运力，可以缓解高峰期的出行难题。滴滴平台数据显示，仅快车拼车和顺风车两个产品，每日就能为城市减少114万辆车出行，增加114万辆次的运输能力。据测算，减少的这114万辆车的出行，相当于北京每天减少2.1%的车出行，或者广州每天减少1.6%的车出行。一年下来，这样能节省5.1亿升汽油燃烧，减少1355万吨碳排放，相当于多种11.3亿棵树的生态补偿量。