“14天无理由退车”的承诺成了二手车O2O和买车用户开的一个玩笑。记者昨日观察发现，瓜子二手车直卖网（以下简称“瓜子二手车”）官网此前宣传的“14天无理由退车”已更改为“14天可退”。据了解，主流二手车O2O强调的“无理由退车”针对的只是事故车，“无理由退车”不等于“无条件退车”，“想退就退”成了买车用户的一厢情愿。

　　“无理由退车”本是二手车O2O向用户提出的服务保障，现在却被用户视为诱人的“陷阱”。据了解，瓜子二手车官网主页的宣传标示已从原来的“14天无理由退车”变为“14天可退”。而日前有媒体报道称，瓜子二手车承诺的“14天无理由退车”仅限事故车，非事故车辆退车需买车用户缴纳相应手续费和租赁费。

　　对此瓜子二手车相关负责人表示，公司对标示更改原因还未说明，此前媒体报道的纠纷事件的真实性也有待确认。

　　北京商报记者观察发现，除瓜子二手车外，人人车、好车无忧、车猫网等主流二手车O2O官网中的宣传也都不是“无理由退车”，而是“可退车”或“问题车包退”。如人人车和好车无忧为“14天可退”，车猫网为“重大问题车15天包退”。车猫网相关负责人介绍，如果用户反映所购买车辆存在重大事故、泡水、火烧等问题，公司确认存在问题后，会退还车款，但正常车辆没有无理由退车服务。

　　“二手车交易环节中一定会产生人力成本和过户费用。”据一位传统二手车商介绍，二手车过户记录每多一次，车辆价格也会产生一次折损，这些损失都需要有人承担。对此，人人车联合创始人杜希勇向北京商报记者表示，对于仅收取3%-5%服务费的二手车O2O来说，要实现无条件退车并不现实。

　　中国电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领表示，按照二手车的商品属性，属于不宜退货的特殊商品，并不适用于消费者权益保护法规定的7天无理由退换货。但在企业自我承诺的情况下，如果要另设门槛，应在版面允许的情况下在广告中予以说明，否则可能涉嫌虚假宣传或者欺诈。但也有法律相关人士表示，二手车O2O宣传的“无理由退车”，是二手车O2O玩的一场文字游戏，消费者可选择退车但有附加条件，并不触犯相关法律。

　　虽然“无理由退车”的说辞可能并未触及到法律，但在业内分析人士看来，更大的影响是二手车O2O的品牌信誉因此受损。