上午，北京市常务副市长李士祥在北京团全体会议上就北京行政副中心问题进行了发言摄/记者 付丁

　　今天上午，第十二届全国人大四次会议北京团举行全体会议并对中外媒体开放，北京市常务副市长李士祥在审议发言时透露，今年北京将加快北京行政副中心建设，与此同时，北京还将聚焦中心城六区重点区域疏解。除此之外，针对机动车单双号、交通拥堵费等百姓关注的话题，李士祥也给出了更新的回应。 (法制晚报微信公众号：fzwb_52165216)

　　北京行政副中心的正式公布成为2015年市民热议的话题，也成为两会上记者追问的话题，今天上午，李士祥对此给出了新的回应。他表示，北京今年将围绕空间结构重组，着力优化提升首都核心功能。李士祥说，北京作为典型的城市经济体，空间结构和经济结构密切相关，对提升经济发展质量和城市承载能力有重大影响。北京将按照中央要求着力统筹好空间、规模、产业三大结构，统筹好生产、生活、生态三大布局。

　　在空间结构调整方面，今年将特别加快北京行政副中心建设，突出绿色、宜居、人文、智慧发展。抓住生态环境用地、居住生活用地、产业发展用地三块地，实现高水平规划建设，2017年底见到实效。

　　此外，京津冀协同发展的确立成为2015年推动房地产等其他经济领域重要推动者，而今年北京将突出区域联动，实现系统推进。李士祥表示，今年要聚焦中心城六区，重点区域疏解，推动京津冀三地疏解和承接联动，带动功能疏解和产业转型升级。围绕做强优势产业，将努力提升金融、科技、信息等生产性服务业和 文化、教育、医疗等生活性服务业的比较优势。

　　同时与天津、河北形成互动，推动产业链各环节按照现代产业分工要求，在京津冀区域合理布局。

　　北京不会草率常年实施单双号

　　“收拥堵费不能拍脑门。”今天上午李士祥针对北京交通问题率先抛出这样一句话。李士祥表示，拥堵费不是为了收费而收费，更不可能拍脑门，不是简单的行政行为，更多的是从降低小汽车使用强度认真研究。

　　对于北京停车问题，李士祥表示首先要“有序”，管理无序和司驾者的无序问题，今年把“有序”放在停车的头等事，依法依规进行管理。

　　第二是“有位”，目前车和停车位不匹配，有很大差距，停车的建设问题是政府投入的一个点，解决小区、中心城区的公共停车场、地铁接驳站配套三类停车问题，将认真研究和实施。

　　第三“有价”，北京停车收费价格已经放开，政府指导定价并不直接定价，但定价要区分区位，例如地铁接驳换乘就得便宜，停到公共停车场为了走着近，就得贵。要广开民意、群策群力。

　　备受关注的单双号问题，李士祥表示目前在重大国事活动和极端天气这两个前提下实施。

　　李士祥表示，北京北部山区半山区占61%，常年降雨一般不超过500毫米，这些地形特征、气候特征导致极端天气有一定的规律。目前，北京重污染应急预案又在修改，正在请环保部和环保专家进一步论证。届时，国一、国二、国三等高排放车先停，小轿车排在之后。“不会草率提出来常年的单双号，首先解决国事活动和极端天气两个问题，看看效果如何再进一步研究。”

　　市四套班子2017年底搬家

　　目前，北京常住人口已达到2172万，机动车达到562万，要通过疏解非首都功能带动人口疏解。李士祥表示，明年年底，市委、市人大、市政府、市政协四套班子将按时序搬到行政副中心办公，并带动相关部门也搬过去办公，此举将实现40万人向外疏解。此外，北京同时规划了三个新城区，大兴、顺义、昌平将按照新型城镇化规划，承接北京功能向外疏解。

　　相关新闻 续航400公里电动车明年上市

　　全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊上午在参加北京团审议时表示，针对消费者关注的新能源车品种单一、续航里程短等问题，北汽对新能源汽车产品战略进行了完善和调整。产品级别上涵盖“高、中、低”各级别车型，及“大、中、小”各车型尺寸，续航里程集中在200公里、300到400公里以及400到500公里，今年主推300公里续航里程的车型，明年续航400公里以上车型正式上市。今年4月20日两年一度的北京国际车展上，续航400公里以上纯电动新能源车将正式亮相。

　　政府试点分时租赁

　　目前，北汽已组建了北京出行汽车服务公司，采取分时租赁新模式，在国务院和中办体系、工信部、科技部、国家机关事务管理局等国家部委以及北京市委市政府等政府机关单位试点运营，打造公务出行的绿色平台，并且结合公车改革全面推广实施。

　　去年年底在国家部委以及北京市政府机关单位已经投入1300余辆纯电动公务的分时租赁汽车，建设了70个网点、1000余个充电设施。今年还将投入5000到6000辆纯电动汽车，用于中央国家机关和北京市政府公务用车的分时租赁，届时将涵盖91个中央国家机关的部委和近180个北京市政府机关单位，为公务员提供安全贴心的服务保障。(法制晚报微信公众号：fzwb_52165216)

　　无人驾驶汽车下月亮相

　　除了在电动汽车推广方面，北京市政府和北汽集团共同推进之外，国产电动汽车在技术创新上也将有新的突破。徐和谊透露，下月车展，北汽集团的无人驾驶汽车也将正式面世，有场地2万多平，可以试乘试驾。他表示，要成为汽车强国有四个公认的标准：产业规模、品牌影响力、技术水平、企业的国际化水平。技术水平是汽车市场由大变强的决定性因素。对于汽车行业来说，智能化、电动化、网联化是进行非对称性赶超的方向。北汽集团致力于车联网智能化方向的研发。

　　徐和谊表示，北汽集团将实现2020年新能源汽车产销突破60万辆，市场销量全国第一的“十三五”目标。将北汽新能源纯电动车打造成国内领军品牌、国际主流品牌，成为国内规模最大、实力最强、世界一流的新能源汽车制造商。（记者 李洁 陈斯）