新华社日内瓦３月１日专电 专访：“只做平等的平台，不做最大的平台”——访日内瓦车展总经理安德烈·埃夫蒂

　　新华社记者凌馨

　　第８６届日内瓦车展将于３日拉开帷幕，来自３０个国家的约２００家汽车及零配件厂商将为全球车迷奉上一场视觉盛宴。从１９０５年瑞士一个民间汽车组织举办的地方性展会到今天位列世界五大车展之一，日内瓦车展何以长盛不衰？带着这个问题，记者近日专访了日内瓦车展总经理安德烈·埃夫蒂。

　　“日内瓦车展在五大车展中并不是最大的，我们也从未想过要成为最大的，但我们有自己的优势，”埃夫蒂对记者说。目前日内瓦车展占地面积达１０万多平方米，这与巴黎车展面积相当，不到法兰克福车展面积的一半。

　　不过，日内瓦车展有“天时、地利、人和”的优势。首先，日内瓦车展每年３月开幕，而很多汽车厂商愿意选择初春推出年度新款车型，日内瓦车展也因此获得“国际汽车潮流风向标”的美誉。“今年有６７辆车将在日内瓦完成全球首秀，在１日的车展媒体日上，每１５分钟就会举行一场新车发布会，”埃夫蒂说。

　　除了时间上的优势，日内瓦车展展馆的位置也是得天独厚。它紧挨着日内瓦国际机场，不仅有利于运送参展汽车，也为世界各地前来观展的游客提供了方便。“有些人甚至开着私人飞机过来，”埃夫蒂笑着说。

　　埃夫蒂说，所有汽车厂商，无论品牌知名度高低，都希望受到礼遇，而车展组委会能做的就是尽可能为他们提供一个平等的平台。

　　埃夫蒂举例说，日内瓦车展组委会对布展有严格规定，位于场地中间的展台最高点不能超过１．６５米，以保证场地内所有展台都能一览无余，没有任何一家汽车厂商享有特权。

　　近几年，日内瓦车展参观人数持续攀升，２０１５年接待了６４万多名参观者。埃夫蒂坦言，去年车展开幕前自己捏了一把汗，因为当时正赶上瑞郎与欧元脱钩后急速升值，而日内瓦车展的参观者中近一半来自欧元区的法国和意大利。“结果没想到参观人数还创下日内瓦车展史上新高，带来意外的惊喜，”埃夫蒂说。

　　“有很多记者问我今年还想不想再破纪录，我说我不追求这个，”他说，“我追求的是参观者都能满意，因为如果他们满意，他们以后就会再来，而破纪录只是短时间内看上去很美好的一件事。”

　　了解了埃夫蒂的工作经历，就会明白他为何如此重视忠诚度和可持续性。埃夫蒂自２１岁开始效力于他的老东家雷诺瑞士公司，直到２０１１年他６４岁时被任命为日内瓦车展总经理。

　　目前来日内瓦参展的中国车企为数尚不多。对此，埃夫蒂表示相信，更多中国车企代表来到日内瓦车展只是时间问题。他还说：“他们如果选择来，一定是在有合适的产品投放欧洲市场的前提下，他们的谨慎不无道理”。